Brytyjski rząd zdecyduje w czerwcu czy kontynuować rozmowy z Unią Europejską, czy z nich zrezygnować i przygotowywać się do relacji handlowych na warunkach Światowej Organizacji Handlu, co w praktyce oznacza brexit bez umowy.

Większość ekonomistów zakłada, że po słabym ubiegłym roku, lata 2020-2021 przyniosą odbicie wzrostu PKB Niemiec, jednak skala tego przyspieszenia w kolejnych rundach prognoz jest coraz mniejsza. Ryzyk nie ubywa, a źródeł nadziei jakby brak.

Jak nie brexit to koronawirus. Odbicie w niemieckiej gospodarce oddala się - biznes.interia.pl - Większość ekonomistów zakłada, że po słabym ubiegłym roku, lata 2020-2021 przyniosą odbicie wzrostu PKB Niemiec, jednak skala tego przyspieszenia w kolejnych

Nowy brytyjski minister finansów Rishi Sunak, aby dotrzymać obietnice złożone przez konserwatystów podczas kampanii wyborczej, będzie musiał albo podnieść podatki, albo zrezygnować z rządowych planów zrównoważenia budżetu - ostrzegł w środę Instytut Studiów Fiskalnych IFS.

Największą stawką z punktu widzenia Polaków i Europejczyków jest utrzymanie UE jako całości, jak i utrzymanie trwałych i dobrych relacji między Europą i USA - mówił w Białymstoku b. premier Donald Tusk. Ocenił też, że po brexicie, mamy do czynienia w jakimś sensie z rozpadem życia politycznego.

Mamy do czynienia w jakimś sensie z rozpadem świata politycznego, jaki znaliśmy przez ostatnie dziesięciolecia, z takim geopolitycznym trzęsieniem ziemi; po brexicie załamała się pozytywna narracja, jeśli chodzi o rozszerzanie UE - ocenił b. premier Donald Tusk.

- Po raz pierwszy w naszych dziejach Unia Europejska zmniejsza się, a nie poszerza powiedział podczas wykładu w Białymstoku Donald Tusk. Były premier zaznaczył, że brexit postawił wielki znak zapytania

Brexit skutecznie zamknął drzwi brytyjskiego rynku pracy przed obywatelami innych państw, dlatego premier Boris Johnson staje dziś przed nowym paradoksalnym problemem.

Rok 2020 będzie kolejnym trudnym rokiem dla europejskiej branży motoryzacyjnej. O ile w 2019 r. największe piętno na wynikach branży odcisnął brexit, wojna handlowa Chin z USA i nowe normy emisji spalin, o tyle od początku 2020 r. niepokój budzi to, czy klienci zaczną kupować samochody elektryczne.

Przypomnienie faktu, że nowe brytyjskie paszporty - po latach znów niebieskie, a nie zgodnie z unijnym standardem bordowe - będą produkowane przez francusko-holenderską firmę w Polsce, odbiło się sporym echem w brytyjskich mediach.