Skutki epidemii Covid-19 coraz bardziej zagrażają globalnej gospodarce. Koncerny samochodowe zawieszają produkcję, linie lotnicze redukują personel, a MFW apeluje o podjęcie takich kroków jak w latach kryzysu finansowego - piszą w poniedziałek agencje.

Ciągniki siodłowe nie mieściły się na lawecie, ale kierowca znalazł sposób - motoryzacja.interia.pl - Trzy ciągniki samochodowe przewoził na autolawecie litewski przewoźnik. Żeby zmieścić ładunek, kierowca rozsunął dyszel przyczepy. -

Prawie 50 procent firm motoryzacyjnych już odczuło zakłócenia dostaw z powodu koronawirusa - podało Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych. Ponad 30 procent firm spodziewa się negatywnego wpływu epidemii na przychody.

Zmielone opony, uszczelki, gumowe dywaniki samochodowe z tego wytworzono podłoża dla Orlików, którymi przez lata chwalił się Donald Tusk. Rząd Platformy nie opracował skutecznego planu wsparcia samorządów, które obecnie odpowiadają za Orliki. W efekcie boiska niszczeją i stwarzają coraz większe zagrożenie dla zdrowia i życia dziec

Nie oznacza to jednak, że król skoczni szykuje się do wydania szokującej autobiografii. Chodzi o ciekawostki, którymi Małysz będzie się dzielił z fanami na swoim profilu na Instagramie. Na początek opowiedział o swojej sportowej pasji. Nie są to narty ani rajdy samochodowe.

Poboczem.pl - tragiczne wypadki drogowe, motocyklowe oraz samochodowe. Alternatywna motoryzacja, wiejski tuning . Serwis skierowany jest nie tylko do wielbicieli motoryzacji. Opinie na temat największych niewypałów, newsy ze świata motoryzacji, różnorakie

W Sejmie powołano zespół, który ma stworzyć przepisy pozwalające na montaż w karetkach, radiowozach policji i wozach straży pożarnej trzeciego sygnału. Chodzi o tzw. sygnał radiowy, który miałby nadawać ostrzeżenie o zbliżającej się karetce przez radio samochodowe aut znajdujących się w pobliżu.

Mało kto mówi o najciekawszym produkcie Tesli. Elon Musk wprowadził ubezpieczenia jesienią bez wielkiej pompy, ale ta usługa jest ciekawsza od Cybertrucka.

Choć Mercedes jest najcenniejszą marką w Europie, to jednak nie zmieścił się w pierwszej dziesiątce najbardziej wartościowych firm świata raporcie Brand Finance Global 500. Koncerny samochodowe muszą uznać wyższość amerykańskich gigantów ze świata technologii oraz aż trzech chińskich firm.

Nawet najbardziej renomowane marki samochodowe mają wersje, które polecić można tylko... najgorszym wrogom. To samochody niedopracowane, które po prostu muszą się zepsuć. Jakich zatem modeli unikać?