Renault Austral E-Tech to hybryda, w której pracują dwa elektryczne silniki oraz jeden benzynowy, a łączna moc systemu to 200 KM. Podczas testu zbadaliśmy nie tylko dynamikę pojazdu, lecz także jego rzeczywiste zużycie paliwa. Ponadto sprawdziliśmy możliwości transportowe francuskiego SUV-a, a tym samym przekonaliśmy się, czy to ud

Renault Austral E-Tech to hybryda, w której pracują dwa elektryczne silniki oraz jeden benzynowy, a łączna moc systemu to 200 KM. Podczas testu zbadaliśmy nie tylko dynamikę pojazdu, lecz także jego rzeczywiste zużycie paliwa. Ponadto sprawdziliśmy możliwości transportowe francuskiego SUV-a, a tym samym przekonaliśmy się, czy to ud

Mitsubishi Colt przeszło w Europie długą drogę: od przynależności do segmentu kompaktów, przez degradację do klasy B i rolę pociotka Smarta ForFour aż po... niebyt. Colt zniknął z Europy niemal równo 11 lat temu, ale teraz powraca tyle że już nawet nie jako czyjś pociotek, ale jako Renault Clio z innym znaczkiem. Ale to naprawdę d

Wygląda jak Renault Clio i jeździ jak Renault Clio, ale na masce ma znaczek Mitsubishi i nazywa się Colt. Japończycy skorzystali ze sprawdzonego sposobu i sięgnęli po gotowy produkt, ale oferują go pod własną marką. Pierwsza jazda miała przekonać mnie do japońskiej wersji. Czy to trudne zadanie udało się Mitsubishi?

Wygląda jak Renault Clio i jeździ jak Renault Clio, ale na masce ma znaczek Mitsubishi i nazywa się Colt. Japończycy skorzystali ze sprawdzonego sposobu i sięgnęli po gotowy produkt, ale oferują go pod własną marką. Pierwsza jazda miała przekonać mnie do japońskiej wersji. Czy to trudne zadanie udało się Mitsubishi?

Renault konsekwentnie poszerza gamę Kangoo. Do pięciomiejscowej wersji osobowej oraz auta dostawczego dostępnego w dwóch długościach nadwozia, dołącza

Francuski producent wreszcie zaprezentował elektrycznego następcę swojego niegdysiejszego bestsellera. Nowe Renault Scenic przeszło metamorfozę i z minivana

Tym jednym ruchem Renault definitywnie zrywa z samochodami, które przez ostatnie 27 lat były jego filarem i ostoją: kompaktowymi minivanami. Piąta generacja Renault Scenica jest już SUV-em i nawet jego najsłabsza odmiana ma więcej koni niż najmocniejszy dotąd Scenic w historii. Bo Renault wcieliło jeszcze jedną radykalną decyzję

Renault Scenic nowej generacji to 4,5 metra rewolucji stylistycznej i technicznej. Do wyboru są dwie wersje silnikowe o mocy 170 KM i 230 KM. Kabina jest przestronna niczym w aucie o klasę większym, a kokpit wykończony lipowym drewnem. Do tego nad głową nowatorski dach ze szkła o regulowanej przezroczystości. Tak wygląda popis inży

Francuska marka w końcu podzieliła się cennikiem Clio w wersji po liftingu. Auto jest lepsze niż dotąd, więc producent dopasował do tego stanu rzeczy również i swoje cenniki. Z drugiej strony takie mamy czasy, że wszystko idzie do góry