Z zewnątrz wyglądał jak zwykły Passat, ale pod maską miał zamontowany nietypowy, bardzo mocny silnik W8 o pojemności 4 litrów i mocy 275 KM. Test pochodzi z tygodnika Auto Świat nr 17/18 z 2003 roku. Dziś takiej wersji próżno szukać w ofercie tego modelu

Jak już wiecie, UOKiK dowalił Volkswagenowi karę 120 okrągłych baniek za, mówiąc oględnie, aferę Dieselgate. Kwota najwyższa w historii urzędu i pewnie wydaje się wam, że teraz wszyscy w polskiej siedzibie VW rwą sobie włosy z głowy.

Jak już wiecie, UOKiK dowalił Volkswagenowi karę 120 okrągłych baniek za, mówiąc oględnie, aferę Dieselgate. Kwota najwyższa w historii urzędu i pewnie wydaje się wam, że teraz wszyscy w polskiej siedzibie VW rwą sobie włosy z głowy.

Postępowanie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów UOKiK dotyczące manipulowania wskaźnikami emisji spalin w samochodach koncernu Volkswagen VW jest na końcowym etapie, podał Urząd. Prezes UOKiK zakończył analizować materiał dowodowy, następnym krokiem będzie wydanie decyzji.

Powody, dla których kierowcy pokochali VW Golfa - motoryzacja.interia.pl - 45. urodziny wydają się być dobrym czasem na podsumowania. W tym roku przypada taka właśnie rocznica powstania kultowego modelu koncernu Volkswagen. Co przyczyniło się do

Dzięki systemowi Start-Stop nasze samochody zużywają mniejsze ilości paliwa. Niestety mają one też wadę, wydłużają one czas naszej podróży. Sprawdziliśmy ile czasu stracimy w Audi, BMW,VW i autach innych marek

Volkswagen Passat 1.8 TSI wybór nieoczywisty - motoryzacja.interia.pl - Dla większości kierowców Passat może być tylko jeden kombi i z TDI pod maską, a do tego w srebrnym kolorze i z czarnym wnętrzem. Trudno tak naprawdę krytykować to praktyczne

Toyota firma, która jeszcze nie tak dawno temu miała właściwie monopol na napędy hybrydowe, teraz ma... coraz mocniejszą konkurencję. Po przesiadce z hybrydy innej marki do Corolli nawet najmocniejsza wersja napędowa przez chwilę irytuje... oczywiście w porównaniu do konkurencji, w tym wypadku Volkswagena Passata GTE. Ale ostatecz

Kierowcy już dawno docenili zalety Volkswagena Passata kombi przestronne wnętrze, pojemny bagażnik czy wysoki komfort jazdy. Jednak Passat GTE, czyli hybryda typu plug-in, ma nieco inne cechy. W naszym teście sprawdzamy czy w tej postaci samochód również ma szansę na powodzenie wśród klientów?

Mniej cylindrów lepszy efekt - motoryzacja.interia.pl - Wyłączanie z pracy cylindrów to dobry sposób na oszczędzanie paliwa. Według VW, w silnikach 1.4 TSI obniża to zużycie benzyny o 0,4 l/100 km. - motoryzacja.interia.pl