Sobiesław Zasada pokonał trudną trasę z Krakowa do Monte Cassino, aby oddać hołd polskim bohaterom. Jego podróż małym Fiatem 126p to nie tylko wyzwanie dla kierowcy, ale jak sam stwierdził przede wszystkim wyraz patriotyzmu i determinacji.

W środę z Krakowa wyruszyła wyprawa zabytkowych fiatów 126p, popularnie zwanych Maluchami. Na czele ekspedycji stoi 94-letni były rajdowiec i przedsiębiorca Sobiesław Zasada. Celem podróży jest Włochy, a dokładniej Monte Cassino, miejsce historycznej bitwy, której 80. rocznica przypada w tym roku.

To może być niezwykłe znalezisko. Być może gdzieś w domowej szufladzie, w starych teczkach, wśród pożółkłych papierów spoczywa sobie szczególny dokument. Taką książeczkę może mieć każdy, kto w przeszłości

Człowiek orkiestra, a przede wszystkim kierowca. Artur Barciś to jeden z najwybitniejszych polskich aktorów. Czuje się świetnie nie tylko na planie teatralnym, ale także za kierownicą. Tym razem wystąpił przed naszą kamerą, by opowiedzieć o swojej przygodzie z motoryzacją. Rozpoczęła się lata temu od zakupu poczciwego Fiata 126p i

W tym quizie niesamowicie trudno będzie odróżnić prawdę od mitu. Nie licz na tak proste pytania, jak czy Polski Fiat 126p powstawał na licencji Fiata?. Przed tobą 11 zagadek, a jeśli odpowiesz poprawnie chociaż na pięć z nich, to możesz się uważać za eksperta od motoryzacji PRL.

W latach 70. i 80. prawie każda polska rodzina pragnęła mieć to, co produkowano w FSM, czyli Polskiego Fiata 126p. Jego produkcja wystartowała ponad 50 lat temu, dokładnie 6 czerwca 1973 r. Sprawdź, ile wiesz o fabryce marzeń.

Lubisz polską motoryzację z okresu PRL-u i masz sentyment do pojazdów, które wówczas jeździły po naszych drogach? Ten quiz jest stworzony dla ciebie Sprawdź swoją wiedzę na temat Fiatów 126p i 125p, Żuków, Trabantów, Dacii, Ład i Skód, zaznaczając poprawnie jedną odpowiedź w każdym pytaniu.

Każdy zna Malucha. Polski Fiat 126p to najsłynniejszy samochodu PRL-u. To właśnie ten model zmotoryzował nasz kraj, a 3 mln 318 tys. 674 wyprodukowanych w Polsce aut sprawia, że każdy widział je przynajmniej raz. Ale co naprawdę o nim wiesz?

Najdroższy samochód produkowany w PRL kosztował równowartość prawie 200 średnich pensji, Polski Fiat 126p wcale nie był najkrótszym autem wytwarzanym w socjalistycznej Polsce, a legendarny FSO Polonez Coupe najrzadszym. Oto osiem rekordów motoryzacji minionej epoki, czyli najki z PRL.

Polski Fiat 126p to nie tylko popularny Maluch czy rzadziej spotykane Cabrio i Bis. Model ten doczekał się wielu niezwykłych określeń nie tylko w Polsce, ale i za granicą. Na liście znalazły się choćby takie nazwy jak: kaszlak, zapalniczka, żelazko, pici-poki, pchła czy bambino. A czy słyszeliście o Pingwinie 04?