Nissan, trzeci co do wielkości producent samochodów w Japonii, systematycznie traci udziały na dwóch największych rynkach: amerykańskim i

W czasach, gdy wszyscy stawiają na SUV-y, Japończycy cały czas idą pod prąd. Dowodzą temu na każdym kroku, a kolejnym świadectwem innego podejścia do motoryzacji jest pokazana właśnie Honda Prelude. Nie, nie będzie SUV-em i nie będzie elektryczna. Wygląda na to, że jest na co czekać.

Gdy wszyscy przesadzają swoich klientów do SUV-ów, najchętniej elektrycznych, Honda wybiera inną drogę. Już niedługo wprowadzi do salonów sportowe coupé

Honda Jazz jest jednym z tych aut, które dobrze radą sobie z upływającym czasem, są cenione na rynku wtórnym, a co za tym idzie - wolno tracą na wartości. Drugą generację trapi jednak problem typowy dla aut japońskich z tamtego okresu. A co z trzecią i czwartą generacją? Co na temat Hondy Jazz mają do powiedzenia mechanicy? Zestawi

Honda Jazz jest jednym z tych aut, które dobrze radą sobie z upływającym czasem, są cenione na rynku wtórnym, a co za tym idzie - wolno tracą na wartości. Drugą generację trapi jednak problem typowy dla aut japońskich z tamtego okresu. A co z trzecią i czwartą generacją? Co na temat Hondy Jazz mają do powiedzenia mechanicy? Zestawi

Honda zakończy produkcję motorowerów z silnikami o pojemności do 50 centymetrów sześciennych. Powodem są coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin.

Hyundai Tucson II generacji był w Polsce sprzedażowym hitem, który ukształtował renomę tego modelu. Znacznie mniej popularna była Honda CR-V IV generacji. Sytuacja ta ma swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym - ogłoszeń sprzedaży Tucsona jest znacznie więcej niż CR-V, choć to ta druga cieszy się opinią auta bezawaryjnego. Co na te

Hyundai Tucson II generacji był w Polsce sprzedażowym hitem, który ukształtował renomę tego modelu. Znacznie mniej popularna była Honda CR-V IV generacji. Sytuacja ta ma swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym - ogłoszeń sprzedaży Tucsona jest znacznie więcej niż CR-V, choć to ta druga cieszy się opinią auta bezawaryjnego. Co na te

Hyundai Tucson II generacji był w Polsce sprzedażowym hitem, który ukształtował renomę tego modelu. Znacznie mniej popularna była Honda CR-V IV generacji. Sytuacja ta ma swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym - ogłoszeń sprzedaży Tucsona jest znacznie więcej niż CR-V, choć to ta druga cieszy się opinią auta bezawaryjnego. Co na te

Na kombi klasy średniej skusiłby się niejeden ojciec rodziny. A gdyby jeszcze tak udało się kupić auto niebrzydkie, z przestronnym wnętrzem, ogromnym bagażnikiem, oszczędnym i dynamicznym silnikiem, trwałe oraz niedrogie w eksploatacji? Takie właśnie są te samochody. W naszym porównaniu sprawdzamy Skodę Superb, Hondę Accord, Volksw