Hyundai Tucson II generacji był w Polsce sprzedażowym hitem, który ukształtował renomę tego modelu. Znacznie mniej popularna była Honda CR-V IV generacji. Sytuacja ta ma swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym - ogłoszeń sprzedaży Tucsona jest znacznie więcej niż CR-V, choć to ta druga cieszy się opinią auta bezawaryjnego. Co na te

Hyundai Tucson II generacji był w Polsce sprzedażowym hitem, który ukształtował renomę tego modelu. Znacznie mniej popularna była Honda CR-V IV generacji. Sytuacja ta ma swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym - ogłoszeń sprzedaży Tucsona jest znacznie więcej niż CR-V, choć to ta druga cieszy się opinią auta bezawaryjnego. Co na te

Hyundai Tucson II generacji był w Polsce sprzedażowym hitem, który ukształtował renomę tego modelu. Znacznie mniej popularna była Honda CR-V IV generacji. Sytuacja ta ma swoje odzwierciedlenie na rynku wtórnym - ogłoszeń sprzedaży Tucsona jest znacznie więcej niż CR-V, choć to ta druga cieszy się opinią auta bezawaryjnego. Co na te

Organizacja Euro NCAP przetestowała pod kątem bezpieczeństwa trzy crossovery. Oprócz dwóch popularnych modeli, Hondy CR-V oraz Toyoty C-HR, do testu trafił również elektryczny chiński crossover NIO EL6.

Ogłoszenie zamieszczone na jednym z portali nie pozostawiało wątpliwości, że jest to okazja. Samochód w bogatej wersji, ładny, niebity i w dobrej cenie. Honda, czyli możesz liczyć na niezawodność. Nie był to może samochód z kategorii za darmo, ponad 70 tys. zł to spory pieniądz, niemniej w tej cenie nic lepszego mieszkaniec Białej

Zawsze marzyłeś o Dodgeu Challengerze, ale stać cię tylko na nową Hondę Civic? Żaden problem, zgłoś się do Mitsuoki Ta japońska firma słynie z niesztampowych przeróbek współczesnych samochodów na klasyczne i uwierzcie nam, że ta nie jest najbardziej zaskakująca...

Ekonomiczne, wygodne, odpowiednie na długie podróże. Zarówno Renault Espace, jak i Honda CR-V potrafią bardzo dużo, ale jesteśmy ciekawi, które z tych aut umie więcej? Dlatego testujemy dwie hybrydy rodem z Francji i z Japonii.

Test długodystansowy Hondy Civic 1.5 Turbo ze skrzynią CVT dobiegł końca. Co wiemy? To twardy typ, ale też taki, który jest miły dla oka i łatwo można go polubić. Szkoda, że japończykowi przytrafiły się dwie wpadki, które wpłynęły na końcowy wynik.

Podczas targów w Las Vegas poznaliśmy dwa nowe modele Hondy. Seria ZeroHonda 0 Series to początek wielkich zmian w Hondzie.

W trakcie targów elektroniki użytkowej CES w Las Vegas Honda zaprezentowała nowe oznaczenie H, które ma odzwierciedlać zaangażowanie japońskiej marki w rozwój nowego typu pojazdów. Zobaczymy je już niedługo, w 2026 r.