Nowa Toyota C-HR oferuje znacznie więcej niż awangardowy styl i klasyczne hybrydy 5. generacji. Niemal 4,4-metrowe nadwozie skrywa klejnot wśród silników japońskiej marki to nowatorska hybryda 2.0, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Przez to zaskakuje mocą, cichą pracą i niskim spalaniem

Organizacja Euro NCAP przetestowała pod kątem bezpieczeństwa trzy crossovery. Oprócz dwóch popularnych modeli, Hondy CR-V oraz Toyoty C-HR, do testu trafił również elektryczny chiński crossover NIO EL6.

W marcu 2024 roku na portalach rekrutacyjnych pojawiło się prawie o jedną piątą mniej ofert pracy niż przed rokiem. Tak wynika z najnowszego raportu firmy doradczej Grant Thornton. Najbardziej ubyło ofert dla specjalistów IT, finansów oraz HR.

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.

Nowa Toyota C-HR oferuje znacznie więcej niż awangardowy styl i klasyczne hybrydy 5. generacji. Niemal 4,4-metrowe nadwozie skrywa modnie urządzone wnętrze z dużymi ekranami. Pod karoserią klejnot wśród silników japońskiej marki nowatorska hybryda 2.0, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Przez to zaskakuje mocą, cichą p

Kiedyś życie kierowcy było prostsze. Zakup nowego samochodu ograniczał się głównie do wyboru pomiędzy oszczędnym, ale dość ślamazarnym modelem, a mocniejszym i

Wyższe limity dorabiania do emerytury i renty, zmiany w kasowym PIT czy też nowe wymogi wobec zatrudniania osób pracujących z dziećmi - to

Nowa Toyota C-HR ma 4,4-metrowe nadwozie i bagażnik większy o 11 litrów. Wnętrze wita dużymi ekranami. Pod karoserią hybrydy 5. generacji 1.8 i 2.0. Na szczycie stoi klejnot wśród silników japońskiej marki hybryda z benzynową jednostką 2.0, która zachowuje się jak samochód elektryczny. Który model wybrać? Teraz producent tnie ceny

Toyota C-HR drugiej generacji rozpoczyna rynkową karierę. Samochód dostępny jest wyłącznie jako hybryda oraz po raz pierwszy jako hybryda typu plug-in i z napędem na przód lub na obie osie. Miałem już okazję przekonać się, jak jeździ wersja 1.8 oraz 2.0 AWDi i wiem już, że ten pojazd zaskakuje nie tylko stylistyką nadwozia.