Od wielu miesięcy pojawiają się nieoficjalne informacje o nowym elektrycznym modelu Toyoty: bZ3C. Teraz do mediów wyciekły zdjęcia nowego modelu i bardziej szczegółowe informacje o tym, co będzie miał pod maską i... pod podłogą. Co ciekawe, źródłem informacji jest jedno z chińskich ministerstw.

Nowy MG ZS otrzymał właśnie polskie ceny. Średniej wielkości suv z napędem hybrydowym o mocy 197 KM wyceniony został w podstawowej wersji na kwotę 98 900 zł.

Lexus NX to najpopularniejszy samochód japońskiej marki w Polsce. Ten 4,7-metrowy hybrydowy SUV nawet z rozładowaną baterią potrafi być oszczędny jak samochód miejski. Ile kosztuje? Producent zdecydował się mocno zejść z ceny, w efekcie auto z elektrycznym układem 4x4 tanieje poniżej poziomu modelu z napędem na przednie koła.

Zapowiedź PlayStation 5 Pro dość mocno poruszyła graczy. Podczas prezentacji widać było, że skok jakości będzie odczuwalny, ale zabójcza wydaje się cena z napędem przyjdzie nam zapłacić ponad 4 tys. zł. Mamy więcej szczegółów na temat samego sprzętu.

Najnowszy koncept Renault odbił się szerokim echem i wcale nas to nie dziwi. Projektant Ora Ito w bardzo ciekawy sposób połączył kultowy model z lat 70. z nowoczesnym designem i elektrycznym napędem. Chętnie zobaczylibyśmy taki samochód na drodze.

BMW i Toyota, firmy zaangażowane w rozwój napędu wodorowego, podpisały ważne porozumienie. Razem opracują system ogniw paliwowych nowej generacji i będą

Chiński producent BYD zapowiada rozpoczęcie sprzedaży SUV-a z napędem, który na jednym tankowaniu może pokonać nawet do 2 tysięcy kilometrów. Oto pierwsze

Nowy Lexus LBX nową gwiazdą polskiego rynku. Hybryda z silnikiem 1.5 jest bardziej elektryczna niż spalinowa, stąd zaskakuje cichą pracą i niskim zużyciem benzyny. Jako najtańszy model japońskiej marki mocno obniża próg wejścia do świata aut premium i sprzedaje się błyskawicznie. Cena?

Renault poszerza gamę dostawczych Masterów z napędem spalinowym o wersję elektryczną. Master E-Tech oferowany jest z dwoma rodzajami akumulatorów o pojemności 40 lub 87 kWh. Zasilają one silniki elektryczne o mocy 96 lub 105 kW 130/142 KM. Silniki mają wysoki moment obrotowy 300 Nm. Zasięg wg WLTP w modelu z baterią o pojemności 4

Renault poszerza gamę dostawczych Masterów z napędem spalinowym o wersję elektryczną. Master E-Tech oferowany jest z dwoma rodzajami akumulatorów o pojemności 40 lub 87 kWh. Zasilają one silniki elektryczne o mocy 96 lub 105 kW 130/142 KM. Silniki mają wysoki moment obrotowy 300 Nm. Zasięg wg WLTP w modelu z baterią o pojemności 4