Naprawa diesli dużo kosztuje, benzyniaki to pewniejszy zakup coraz częściej spotykamy się z taką opinią i często jest ona uzasadniona. Ale również silniki benzynowe sprawiają kłopoty pokazujemy, których lepiej unikać.

Dwunastocylindrowe silniki to arystokracja wśród konstrukcji spalinowych. Jednak nad nimi są jeszcze bogowie motory 16-cylindrowe. Poznajcie tajną historię powstania takiej jednostki w BMW

Stare diesle wcale nie są winne zanieczyszczeniu powietrza? - motoryzacja.interia.pl - Wygląda na to, że demonizowane w ostatnich latach silniki wysokoprężne w samochodach osobowych mogą mieć mniejszy wpływ na środowisko, niż pierwotnie zakładano. Ciekawe

Wadliwie zaprojektowana chłodnica zaworu EGR odpowiada za tysiące zniszczonych silników 2.0 TDI. Problem dotyczy głównie Volkswagena T5. Czy producent poczuwa się do winy?

W ostatnich latach obroty towarowe Polski ze Stanami Zjednoczonymi dynamicznie rosły.

Silniki, skrzynie biegów, elementy zawieszenia, karoserii i wnętrza pojazdów oraz baterie z aut hybrydowych znaleźli śląscy policjanci i funkcjonariusze straży granicznej na placach trzech firm spod Bielska-Białej. Kradzione podzespoły były sprzedawane m.in. na aukcjach internetowych.

Oto silniki z ostatnich lat, które jako nowe zdobyły wiele prestiżowych nagród, łącznie z tytułem Engine of the Year. Niestety, szybko okazało się, że to motory z problemami. Często bardzo poważnymi

Od kilkunastu lat, a może i dłużej, co roku są wybierane najlepsze silniki samochodowe. Profesjonalne jury, złożone z inżynierów i dziennikarzy motoryzacyjnych, przyznaje zaszczytny tytuł Engine of the Year, czyli silnik roku.

Na temat poboru oleju przez silniki TFSI Grupy VAG z rodziny EA888 krążą legendy, tak samo jak na temat tego, czy i kiedy pojawiły się poprawione wersje, stroniące od popijania oliwy. Oto kompendium wiedzy na temat EA888: które typy omijać, ile kosztuje remont, a które odmiany można brać w ciemno

Porsche 718 Spyder i 718 Cayman GT4 to modele, które udowadniają, że silniki bez doładowania wciąż mają się świetnie. Mało tego, są na tyle dobre, że zasługują na używanie w topowych wersjach danego modelu. Po testach tych modeli Porsche przekonaliśmy się jaki potencjał w dalszym ciągu drzemie w jednostkach bez turbo