Nakładki na nadkolach, chromowane i srebrne elementy, 18-calowe felgi tak prezentuje się Karoq Scout. Zabrakło jednak zmian technicznych.

W reklamach i katalogach wszystkie samochody wyglądają pięknie mają specjalny lakier nadwozia, okazałe felgi i wszystkie dostępne elementy wyposażenia wnętrza. Postanowiliśmy porównać tak skonfigurowane modele z tzw. golasami.

Jako że felgi są blisko ziemi, a w dodatku mają stały kontakt z rozgrzanym pyłem z okładzin hamulcowych oraz gorącymi opiłkami metalu wbijającymi się w lakier, to gdy już się dobrze zabrudzą, trudno je umyć. Z kolei myjąc koła zbyt brutalnie, musimy szybko pożegnać się i z ładnym wyglądem i felg, i opon. To co robić?

Jako że felgi są blisko ziemi, a w dodatku mają stały kontakt z rozgrzanym pyłem z okładzin hamulcowych oraz gorącymi opiłkami metalu wbijającymi się w lakier, to gdy już się dobrze zabrudzą, trudno je umyć. Z kolei myjąc koła zbyt brutalnie, musimy szybko pożegnać się i z ładnym wyglądem i felg, i opon. To co robić?

Produkowane w nim będą profile aluminiowe.

W Niemczech do serwisów wzywani są właściciele Seatów, Skód oraz Volkswagenów, których auta wyposażono w latach 2017-18 w stalowe felgi austriackiej firmy Alcar Wheels. Mają one wadę materiałową, przez którą gwałtownie z opony może uciec powietrze.

Ten sam samochód może być wyposażony w felgi o różnych rozmiarach. Także na tę samą felgę można zamontować 2-3 różne rozmiary opon a zatem kombinacji opon i felg pasujących do jednego auta jest wiele, co jednak nie znaczy, że na wszystkich pasujących kołach będzie się dobrze jeździć. Jak dobierać zamienniki opon, by pasowały do au

Blisko trzy czwarte kierowców co najmniej raz w roku wprowadza w wyglądzie swojego samochodu zmiany, które nie są związane z konserwacją. Najczęściej wymieniają felgi, elementy wyposażenia lub oświetlenia. Głównym powodem zmian jest chęć personalizacji i odświeżenia wyglądu auta. Coraz popularniejsze jest przyciemnianie szyb oraz o

Bądźmy szczerzy: w kilka kwartałów drugiej Tesli nad Wisłą nie zbudujemy. Za to wiele dużych - i mniejszych - zespołów R&D pracuje nad tym, by to w Polsce narodziły się innowacje wpływające na rozwój całej branży automotive.

Bądźmy szczerzy: w kilka kwartałów drugiej Tesli nad Wisłą nie zbudujemy. Za to wiele dużych - i mniejszych - zespołów R&D pracuje nad tym, by to w Polsce narodziły się innowacje wpływające na rozwój całej branży automotive.