Syrena 110 konstrukcyjnie była nowocześniejsza od Toyoty Corolli, a mimo to nie weszła do produkcji. Taki sam los spotkał udanego Warsa, a Polska, chociaż się o to starała, nie zdołała zakupić licencji na produkcję Renault 5 i Volkswagena Golfa. O tym, jak wyglądała polska motoryzacja w XX wieku, jak PRL chciała na motoryzacyjnym p

Jeśli motoryzacja jest twoją pasją, znasz modele, marki i specyfikacje różnych pojazdów, a także jesteś na bieżąco z ciekawostkami, to nie będziesz miał problemów ze zdobyciem przynajmniej 10 na 13 punktów. Nielicznym uda się odpowiedzieć prawidłowo na wszystkie pytania. Przekonajmy się, ile wiesz o świecie samochodów.

Albo się bardzo zestarzałem, albo motoryzacja zmieniła się ostatnio bardziej, niż myślałem. Przejechałem kilkaset kilometrów nowym Oplem Astra, w dodatku wersją kombi i to z napędem hybrydowym, czyli modelem Astra Sports Tourer w odmianie GSe, i wciąż jestem pod wrażeniem. Szkoda, że zerknąłem do cennika

Wielu dzisiejszych kierowców zaczynało swoją przygodę z motoryzacją od jednośladów z czasów PRL-u. Jedne były kiedyś obiektem marzeń, inne kupowano dlatego, że były tańsze i bardziej dostępne od samochodów. Do wszystkich teraz wracamy z wielkim sentymentem, zapominając często o ich wadach. A czy pamiętamy o ich historii? Nasz quiz

Motoryzacja PRL-u pełna jest efektownych, ale niewdrożonych prototypów. Czy potrafisz wskazać, który samochód był tylko studium, a który produkowano seryjnie?

Mimo likwidacji niektórych zakładów branża ma się całkiem nieźle. Przechodzenie na elektromobilność powoli staje się faktem.

Jak wyglądała polska motoryzacja w styczniu 1999 r., czyli ćwierć wieku temu? Przypominamy, korzystając z naszego bogatego archiwum.

Motoryzacja nie bez przyczyny wciąż uchodzi za branżę zdominowaną przez mężczyzn, ale przecież są też kobiety, które świetnie się w niej odnajdują. Łukasz Bąk rozmawia z Gosią Prus, która startuje w wyścigach i rajdach samochodowych, szkoli kierowców, handluje używanymi autami, pracuje na planach filmowych jako stunt&precision

Kiedy w latach 80. w Europie Zachodniej, USA i Japonii niektóre auta miały poduszkę powietrzną, komputer pokładowy, a nawet nawigację, w PRL marzeniem był samochodzik oparty na płycie podłogowej z głębokich lat 50., na którego odbiór czekało się często kilka lat. Motoryzacja socjalistycznej Polski zaliczyła kilka klęsk i porażek. O

Jak wyglądała polska motoryzacja ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z listopada 1998 r.