Suzuki i Dacia to marki najtańsze w utrzymaniu. Zarówno ubezpieczenie, jak i serwis są dużo mniej kosztowne od innych popularnych aut. BMW i Mercedes znalazły się na drugim biegunie.

W najnowszej odsłonie Seat Leon szerokimi garściami korzysta z technologii znanej z ósmej generacji Volkswagena Golfa, ale dzięki kilku sprytnym zabiegom jest zupełnie innym typem. I ma w sobie coś pociągającego.

Hiszpanie szykują się do utraty pracy - biznes.interia.pl - Grupowe zwolnienia w Hiszpanii. Z powodu osłabienia gospodarczego wywołanego koronawirusem redukcję zatrudnionych zapowiedziały m.in.: Ikea, SEAT i Iberia. W kraju z powodu COVID-19 zmarło 309

Największy SUV Seata w końcu doczekał się usportowionej wersji FR. Seat obiecuje nie tylko bogatsze wyposażenie, ale także nowe sportowe zawieszenie jakiego nie znajdziemy w dotychczas oferowanych wersjach.

Seat Ibiza w wersji FR wygląda na pierwszy rzut oka jak rasowy hot hatch, ale pod jego maską pracuje silnik o pojemności zaledwie 1 litra. Większego kupić się nie da Czy warto skusić się na Polo po hiszpańsku?

Alfa Romeo Tonale, Audi A3, Volkswagen Golf GTI, Kia Sorento, Seat Leon, Ferrari Roma czy Skoda Octavia RS to przykłady najważniejszych premier genewskiego salonu samochodowego. Mamy już zdjęcia zapowiadające większości tych nowości.

Seat wprowadza autonomiczny transport części poza fabryką - motoryzacja.interia.pl - Zautomatyzowany transport części w ramach jednego zakładu wykorzystywany jest przez wielu producentów, ale Seat poszedł o krok dalej. - motoryzacja.interia.pl

Cupra Leon coraz bliżej - motoryzacja.interia.pl - 20 lutego oficjalnie zadebiutuje Cupra Leon. Po raz pierwszy ten kompaktowy model hiszpańskiego producenta będzie sprzedawany nie jako Seat w wersji Cupra, ale z logiem nowej marki. -

Brawurowe wyprzedzanie zakończone karambolem - motoryzacja.interia.pl - Do groźnie wyglądającego zdarzenia drogowego doszło w Siedliskach. Kierujący samochodem marki Seat w wyniku nieprawidłowo wykonywanego manewru wyprzedzania spowodował kolizję z

Seat Leon nowej, czwartej już generacji zadebiutował w mateczniku marki, czyli fabryce Martorell pod Barceloną. Producent należący do Grupy Volkswagen zainwestował 1,1 mld euro, by wynieść na tron nowego króla z Hiszpanii