Jak wyglądała polska motoryzacja ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z listopada 1998 r.

Kiedy w listopadzie 1918 r. Polska uzyskała niepodległość, na odzyskanych po 123 latach zaborów ziemiach motoryzacja praktycznie nie istniała, prywatnych samochodów nie było zostały zarekwirowane w czasie I wojny światowej przez okupantów. Jedyną instytucją, która dysponowała samochodami, było wojsko.

Młody fan motoryzacji ledwo nauczył się chodzić, a już jeździł imponującą liczbą maszyn z silnikiem. Były motocykle, Ferrari i gokarty. Teraz przyszedł czas na wagę ciężką. Za kierownicą Scanii jeździł, jakby robił to codziennie.

Czasy, gdy ceny nowych motocykli mieściły się w kwotach 50-60 tys. złotych, bezpowrotnie minęły. Dziś tyle kosztuje klasa średnia, a nieco lepiej wyposażone

Motocykle, skutery czy rowery Natężenie ruchu na drogach jest niezwykle intensywne. Tą intensywność wzmogła w ostatnich latach ekspansja firm oferujących

Wstrząsnęły motoryzacją. Na chwilę, bo potem stało się jasne, że z takimi wadami nie spełnią pokładanych w nich nadziei. Z tych świetnie zapowiadających się rozwiązań tylko dwa dotrwały do naszych czasów, z czego jedno kultywowane jest wyłącznie przez firmę, która zaczynała od produkcji korka.

Wielu dzisiejszych kierowców zaczynało swoją przygodę z motoryzacją od jednośladów z czasów PRL-u. Jedne były kiedyś obiektem marzeń, inne kupowano dlatego, że były tańsze i bardziej dostępne od samochodów. Do wszystkich teraz wracamy z wielkim sentymentem, zapominając często o ich wadach. A czy pamiętamy o ich historii? Nasz quiz

Chińska motoryzacja nie przestaje nas zaskakiwać. Współczesna interpretacja Fiata Multipli stworzona przez należącą częściowo do Amerykanów spółkę joint venture sprzedawała się jak ciepłe bułeczki jeszcze przed rynkowym debiutem. Ci sami wspólnicy mają już na koncie inny gorący bestseller.

Szereg zmian w przepisach. Wszystko na głowach kierowców - motoryzacja.interia.pl - Ponad 60 uwag różnego rodzaju instytucji i osób fizycznych zgłoszono do zaproponowanego przez resort infrastruktury projektu nowelizacji prawa o ruchu drogowym. Projekt

Dostawczak o ładowności 400 kg. Jak to możliwe? - motoryzacja.interia.pl - Nagminne łamanie prawa przez kierowców dostawczaków odnotowują w ostatnim czasie inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Tym razem na zjawisko przeładowanych busów zwraca uwagę