Gdyby, patrząc na nową Astrę, chciało się wyliczyć różnice pomiędzy nowyma starym modelem, byłoby trudno to zrobić. A jednak... różnice są, są one trudno zauważalne, ale za to wyczuwalne podczas jazdy. Warto w ogóle jeszcze rozważać kupno Opla Astry, która na rynku w minimalnie zmienianej formie funkcjonuje od 5 lat?

Autodata globalny lider w dziedzinie danych i oprogramowania do zarządzania zasobami i ryzykiem dla sektora ubezpieczeniowego i motoryzacyjnego, opublikowała raport na temat najczęściej serwisowanych pojazdów w 2019 roku.

Patrząc na kod kolorystyczny aut na zdjęciu, taki tytuł wydaje się oczywisty i naturalny. Ale tak naprawdę będzie to starcie dwóch trzycylindrowców Opel Astra i Ford Focus z kompaktami z silnikami czterocylidrowymi czyli Kią Ceed i Renault Megane. Które z tych aut może tutaj wygrać?

Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 308 i Škoda Octavia oto 4 popularne kompakty w praktycznych i cenionych odmianach kombi z dieslem 1.6 pod maską Na celownik bierzemy 5-letnie auta, a założony budżet to 35-45 tys. zł.

Na oko zmodernizowanej Astry łatwo nie rozpoznasz, ale na... słuch owszem z oferty znikają wszystkie silniki czterocylindrowe, do wyboru będą wyłącznie wersje R3. Do tego częściowo cyfrowe zegary, nowe multimedia i systemy wspomagające

Opel Astra nowej generacji od 2021 roku będzie produkowany w Niemczech i Wielkiej Brytanii zdecydował koncern PSA, do którego należy niemiecka marka. To oznacza, że obecnie oferowana generacja tego modelu będzie ostatnią wytwarzaną w fabryce w Gliwicach. - Najnowsze informacje z dziedziny motoryzacji. Światowe premiery, wyniki tes

Obecna generacja kompaktowego Opla pozostanie na rynku jeszcze co najmniej przez dwa lata. Następca modelu produkowanego w Gliwicach i brytyjskim Ellesmere Port trafi na rynek w 2021 roku m.in. z niemieckich zakładów.

Brad Pitt w roli astronauty z niezwykle ważnym zadaniem do wykonania. Oto Ad Astra film Jamesa Graya, którego pierwszy zwiastun został wreszcie pokazany światu.

Jeśli masa bagażnika rowerowego montowanego na hak ma dla ciebie decydujące znaczenie, Uebler i21 powinien być domyślnym wyborem. Ten bagażnik jest nie tylko lekki, ale i zajmuje niewiele miejsca: po użyciu można go złożyć i odłożyć na półkę, w wielu autach zmieści się we wnęce przewidzianej na koło zapasowe.

Jeśli masa bagażnika rowerowego montowanego na hak ma dla ciebie decydujące znaczenie, Uebler i21 powinien być domyślnym wyborem. Ten bagażnik jest nie tylko lekki, ale i zajmuje niewiele miejsca: po użyciu można go złożyć i odłożyć na półkę, w wielu autach zmieści się we wnęce przewidzianej na koło zapasowe.