Toyota, Mazda i Subaru jakiś czas temu zawarły porozumienie, w ramach którego będą pracować nad nowymi, bardziej ekologicznymi silnikami spalinowymi nowej

Nowy Fiat Grande Panda ma 4 metry długości i pudełkowate nadwozie SUV-a ustawione na 17-calowych kołach. To pierwszy z pięciu modeli zapowiedzianych na najbliższe trzy lata. Razem z premierą Włosi zmieniają styl, a technologia montażu aut z modułów przełoży się na przystępną cenę. Silniki? Także spalinowe. Oto szczegóły

MINI stopniowo odnawia ofertę Coopera. Początkowo brytyjska marka należąca do koncernu BMW pokazała trzydrzwiowego hatchbacka w wersjach elektrycznych. Następnie pojawiły się jego odmiany spalinowe, a teraz przyszedł czas na pięciodrzwiową wersję nadwoziową. Brakuje już tylko kabrioletu.

Fiat zdecydował się na nietypowy krok i przerobi swój elektryczny model 500e na auto spalinowe. Producent szacuje, że sprzedaż modelu przekroczy 100 tys.

Właściciele konkretnego typu samochodów znaleźli się na celowniku Międzynarodowej Agencji Energetycznej IEA. Analitycy doszli do niepokojącego wniosku i nie mają dobrych wieści sytuacja będzie tylko się pogarszać, bo moda na te auta nie słabnie. Planujesz zakup samochodu? Najnowszy raport agencji może dać ci do myślenia.

Osoby, które potrzebują paliwa np. do kosiarki czy innego sprzętu ogrodniczego albo po prostu chcą mieć nieco paliwa na czarną godzinę, nie tylko muszą zadbać

Japończycy sprzeciwiają się całkowitej elektromobilności. Nie dość, że wbrew reszcie świata cały czas produkują spore silniki, to jeszcze teraz zawarli porozumienie stworzą takie jednostki, które będą ekologiczne.

Mazda, Subaru i Toyota szukają sposobu na redukcję emisji CO2 bez konieczności rezygnacji z silników spalinowych. Mają już osiągnięcia w tej dziedzinie.

Toyota stawia na nowe silniki benzynowe 1.5 i 2.0 oraz ciekły wodór. Mazda rozwija silnik Wankla, a Subaru wierzy w konstrukcję z przeciwsobnym układem cylindrów typy boxer. Teraz japońskie firmy zawarły porozumienie, które ma ocalić jednostki spalinowe. Co czeka kierowców?

Choć samochodów elektrycznych na ulicach cały czas jest zdecydowanie mniej niż spalinowych, to ich budowa powoduje większe zagrożenie dla pieszych. Tak twierdzą naukowcy, na podstawie statystyk wypadków. Informują też, w czym leży problem.