General Motors udostępnia darmowy internet w swoich samochodach - nt.interia.pl - Właściciele pojazdów słynnej amerykańskiej marki, mogą od teraz skorzystać z darmowego pakietu internetowego. Ze względu na panującą epidemie wirusa COVID-19, mogą oni

Trzy największe koncerny samochodowe USA - General Motors, Ford i Fiat Chrysler - uzgodniły we wtorek ze związkiem zawodowym UAW częściowe zamknięcie fabryk, dłuższe przerwy między zmianami i inne posunięcia mające zapobiec całkowitemu wstrzymaniu produkcji z powodu zagrożenia koronawirusem.

Ponad 160 lat historii oraz miliardy rządowych dotacji nie wystarczą, by przetrwać. Australijski Holden znika z motoryzacyjnej mapy świata za sprawą forsowanej od lat strategii właściciela, czyli koncernu General Motors

To koniec marki Holden - motoryzacja.interia.pl - General Motors mierzy się właśnie z długofalowymi następstwami sprzedaży Opla. Amerykanie ogłosili, że do końca roku z portfolio koncernu zniknąć ma australijski Holden. - motoryzacja.interia.pl

Nissan, który ma coraz większe trudności ze sprowadzaniem części z Chin, zawiesi od 14 lutego produkcję samochodów na wyspie Kiusiu. Wcześniej produkcję w Korei Płd. zawiesiły Hyundai Motor, Kia Motors i filia Renault.

Nissan, który ma coraz większe trudności ze sprowadzaniem części z Chin, zawiesi od 14 lutego produkcję samochodów na wyspie Kiusiu. Wcześniej produkcję w Korei Płd. zawiesiły Hyundai Motor, Kia Motors i filia Renault.

GM miał zamknąć fabrykę. Zamiast tego inwestuje 2,2 mld dolarów - motoryzacja.interia.pl - Amerykański koncern motoryzacyjny General Motors wyda 2,2 mld dol. na remont fabryki w Detroit, gdzie ma produkować pojazdy elektryczne i autonomiczne. Docelowo

Amerykański koncern motoryzacyjny General Motors wyda 2,2 mld dol. na remont fabryki w Detroit, gdzie ma produkować pojazdy elektryczne i autonomiczne - podała w poniedziałek agencja AP. Docelowo chce zatrudnić 2 tys. osób.

Koreańczycy inwestują w dostawcze elektryki - motoryzacja.interia.pl - Kia Motors Corporation i Hyundai Motor Company poinformowały o strategicznej inwestycji w wysokości 100 milionów euro we wspólne przedsięwzięcie z firmą Arrival, brytyjskim start-upem

Najnowsza książka Darona Acemoglu i Jamesa A. Robinsona nie dorównuje ich bestsellerowi Dlaczego narody przegrywają, choć bardzo do niego nawiązuje. Mowa o publikacji The Narrow Corridor: States, Societies, and the Fate of Liberty.