Volkswagen Passat musi mieć silnik Diesla i nadwozie typu kombi. Takie jest postrzeganie niemieckiego modelu klasy średniej przez większość kierowców. Pytanie tylko czy to słuszne podejście. Czy inne wersje nie mogą być atrakcyjne? Tym razem testujemy sedana z mocnym benzyniakiem i napędem na wszystkie koła

Ford Mondeo, Mazda 6, Peugeot 407, Renault Laguna, a może Volkswagen Passat? Która z limuzyn klasy średniej z trwałym benzyniakiem o pojemności dwóch litrów jest najlepszym wyborem za około 20 tys. zł?

Auta na prąd to jeszcze nie jest coś, co ma sens, szczególnie jeśli ktoś mieszka w bloku. Infrastruktury ciągle brak, a ładowanie ze słupków niekiedy oznacza koszty wyższe niż tankowanie benzyny. I choć Volkswagen wkrótce zacznie sprzedawać elektryczne ID.3, to jednak Passat GTE wydaje się teraz lepszym wyborem.

Z zewnątrz wyglądał jak zwykły Passat, ale pod maską miał zamontowany nietypowy, bardzo mocny silnik W8 o pojemności 4 litrów i mocy 275 KM. Test pochodzi z tygodnika Auto Świat nr 17/18 z 2003 roku. Dziś takiej wersji próżno szukać w ofercie tego modelu

Volkswagen Passat 1.8 TSI wybór nieoczywisty - motoryzacja.interia.pl - Dla większości kierowców Passat może być tylko jeden kombi i z TDI pod maską, a do tego w srebrnym kolorze i z czarnym wnętrzem. Trudno tak naprawdę krytykować to praktyczne

Toyota firma, która jeszcze nie tak dawno temu miała właściwie monopol na napędy hybrydowe, teraz ma... coraz mocniejszą konkurencję. Po przesiadce z hybrydy innej marki do Corolli nawet najmocniejsza wersja napędowa przez chwilę irytuje... oczywiście w porównaniu do konkurencji, w tym wypadku Volkswagena Passata GTE. Ale ostatecz

Kierowcy już dawno docenili zalety Volkswagena Passata kombi przestronne wnętrze, pojemny bagażnik czy wysoki komfort jazdy. Jednak Passat GTE, czyli hybryda typu plug-in, ma nieco inne cechy. W naszym teście sprawdzamy czy w tej postaci samochód również ma szansę na powodzenie wśród klientów?

Audi A4 Allroad, Opel Insignia Country Tourer i VW Passat Alltrack oto uterenowione kombi klasy średniej. Które z nich okaże się najdzielniejsze, a przy tym najtrwalsze? Do wydania mamy 50 tys. zł i celujemy w 2-litrowe silniki.

Volkswagen Passat Variant z oszczędnym dieslem i pojemnym bagażnikiem to wymarzony samochód na rodzinne wojaże, zwłaszcza gdy pod maską ma 240 KM, a napęd jest przekazywany na obie osie. Czyżby jeżdżący ideał? Sprawdzamy

Volkswagen Passat i IQ.Drive. To połączenie oznacza przestronny samochód klasy średniej wyposażony w systemy asystujące, które wspomagają kierowcę podczas prowadzenia pojazdu. Tym samym podróżowanie autem staje się jeszcze bardziej komfortowe i bezpieczne. Sprawdziliśmy jak działają ci elektroniczni wspomagacze.