Porsche notuje w Polsce świetną sprzedaż, a kierowcy odważnie sięgają po zindywidualizowane, mocno doposażone samochody. Niemiecki koncern postanowił teraz, że utworzy nad Wisłą nową spółkę, która będzie odpowiedzialna biznes. To rewolucyjna zmiana

Porsche Cayenne nie pójdzie w ślady mniejszego Macana. Chociaż Niemcy prawie całkowicie przesunęli wajchę w stronę elektromobilności, przypomnieli sobie o hybrydach, silnikach spalinowych i... potrzebach klientów. Zamiast przymusu będzie więc wybór co najmniej do 2030 r. w gamie Cayenne zostaną wszystkie trzy warianty układu napęd

Czy ktoś tego chce, czy nie, to nie da się zaprzeczyć, że każde Porsche 911 jest kultowym modelem. Jednak nawet w tak znakomitej rodzinie zdarzają się wybitne jednostki. Do takich należy z pewnością Targa jeszcze nie cabrio, ale już nie coupe.

Czy ktoś tego chce, czy nie, to nie da się zaprzeczyć, że każde Porsche 911 jest kultowym modelem. Jednak nawet w tak znakomitej rodzinie zdarzają się wybitne jednostki. Do takich należy z pewnością Targa jeszcze nie cabrio, ale już nie coupe.

Porsche ma ostatnio sporo problemów. Niemiecki producent poinformował, że zakłócone zostały dostawy aluminium niezbędnego do produkcji aut. Ponadto ze względu

Porsche 911 GT3 z pakietem Touring ma łączyć bezkompromisowe osiągi i torową charakterystykę z ucywilizowanym wyglądem i luksusowym wykończeniem wnętrza. Niech nie zwiedzie Was brak wielkiego skrzydła w tylnej części - to nadal szorstki, piekielnie twardy i szybki samochód fabrycznie przystosowany do sportowej jazdy.

Choć wygląda podobnie do poprzednika, to jest drugą generacją rasowego gran turismo Mercedesa. AMG GT Coupe, czyli konkurent m.in. Porsche 911, z jednej strony mocno się zmienił, jednak zachował silnik 4.0 V8 biturbo. Przejechałem prawie 800 km tym samochodem i nie żałuję ani jednej wydanej złotówki na paliwo.

Dwóch kierowców, którzy znacznie przekroczyli dopuszczalną prędkość w terenie zabudowanym zatrzymali policjanci ze Strzelec Opolskich. Jeden z nich jechał swoim porsche z prędkością 127 km/h, drugi kierował

Porsche Macan drugiej generacji trafiło na polski rynek w 2024 r. Początkowo samochód był dostępny w dwóch wersjach Macan 4 z silnikiem o mocy 387 KM oraz Macan Turbo, którego napęd generuje 584 KM. Teraz gamę uzupełniono o dwie odmiany.

Porsche Macan drugiej generacji trafiło na polski rynek w 2024 r. Początkowo samochód był dostępny w dwóch wersjach Macan 4 z silnikiem o mocy 387 KM oraz Macan Turbo, którego napęd generuje 584 KM. Teraz gamę uzupełniono o dwie odmiany.