Jeszcze 20 lat temu Dacia praktycznie nie liczyła się w Unii Europejskiej. Tymczasem w kwietniu 2024 r. jej Sandero było najchętniej kupowanym nowym samochodem w Europie. Ale nawet taki fighter jak Dacia musi stawić czoła tym samym wyzwaniom, co marki z szarego końca tabeli: nowej chińskiej konkurencji, elektromobilności i związany

Znamy już więcej szczegółów dotyczących planowanych przez rząd dopłat do zakupu nowych i używanych samochodów elektrycznych. Pieniądze powinny popłynąć do

40 000 zł dopłaty do używanego samochodu elektrycznego przewiduje nowy program, który ma ruszyć już jesienią 2024 roku. Dotacja 30 tys. zł obniży też cenę przy zakupie nowego EV. W przypadku złomowania starego auta i mniej zamożnych kierowców przewidziano wyższe wsparcie. Dacia wychodzi najtaniej, Toyota bZ4X kosztuje mniej niż hyb

W salonach Dacii pojawia się nowy model Dustera trzeciej generacji, zbudowany na nowej platformie, z dużymi zmianami karoserii, wnętrza oraz napędów. Do jazd testowych wybrałem wersję najbardziej popularną wśród klientów decydujących się na to auto z litrowym 100-konnym silnikiem spalinowym i fabryczną instalacją LPG. Popularność

Okazuje się, że ci, którzy kilka lat temu kupili w polskim salonie dobrze wyposażoną Dacię Duster II generacji, dziś mogą ją sprzedać za... dokładnie tyle samo, ile wówczas zapłacili. To oczywiście nie oznacza, że Duster przez te lata nie stracił na wartości, bo nie można zapominać o wartości pieniądza w czasie, ale nie zmienia to

Okazuje się, że ci, którzy kilka lat temu kupili w polskim salonie dobrze wyposażoną Dacię Duster II generacji, dziś mogą ją sprzedać za... dokładnie tyle samo, ile wówczas zapłacili. To oczywiście nie oznacza, że Duster przez te lata nie stracił na wartości, bo nie można zapominać o wartości pieniądza w czasie, ale nie zmienia to

Okazuje się, że ci, którzy kilka lat temu kupili w polskim salonie dobrze wyposażoną Dacię Duster II generacji, dziś mogą ją sprzedać za... dokładnie tyle samo, ile wówczas zapłacili. To oczywiście nie oznacza, że Duster przez te lata nie stracił na wartości, bo nie można zapominać o wartości pieniądza w czasie, ale nie zmienia to

Założenia mieliśmy proste: ma być tanio w zakupie i bardzo tanio w eksploatacji. Nie liczą się ani prestiż, ani dynamika, dlatego w szranki stanęły Fiat Grande Punto i Dacia Logan drugiej generacji. Oba auta ocenialiśmy zgodnie z tym samym kluczem. Czy w tym przypadku da się wyłonić zwycięzcę?

Założenia mieliśmy proste: ma być tanio w zakupie i bardzo tanio w eksploatacji. Nie liczą się ani prestiż, ani dynamika, dlatego w szranki stanęły Fiat Grande Punto i Dacia Logan drugiej generacji. Oba auta ocenialiśmy zgodnie z tym samym kluczem. Czy w tym przypadku da się wyłonić zwycięzcę?

Założenia mieliśmy proste: ma być tanio w zakupie i bardzo tanio w eksploatacji. Nie liczą się ani prestiż, ani dynamika, dlatego w szranki stanęły Fiat Grande Punto i Dacia Logan drugiej generacji. Oba auta ocenialiśmy zgodnie z tym samym kluczem. Czy w tym przypadku da się wyłonić zwycięzcę?