Obecne wcielenie Fiata Pandy jest już produkowane dłużej niż dwie generacje niektórych modeli razem wzięte. Mało tego, choć włoski samochód debiutował w 2011 r., to popyt przewyższa podaż. A teraz Fiat go jeszcze podkręci, przedstawiając Pandinę.

Fiat Panda w Polsce to najstarszy samochód wśród najtańszych na rynku. Jednak wiek to żadna przeszkoda, bo popyt na sprawdzoną konstrukcję z silnikiem benzynowym wystrzelił. Stąd Włosi ostro zwiększają i przedłużają produkcję. Do tego wprowadzają nowy model Pandina

Nowy Fiat 600 Hybrid powstaje wyłącznie w Tychach i właśnie wjeżdża na polski rynek. Ten SUV skrywa pod maską benzynowy silnik 1.2 Turbo, który dzięki elektrycznemu wsparciu godzi dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem. Do tego w drodze są dwa modele innych włoskich marek. Kwota inwestycji w fabrykę na Śląsku imponuje

Włoska stylistyka, polska produkcja i... przykład galopującej inflacji. Fiat 600 jest produkowany w Tychach tuż obok Jeepa Avengera, ale ma od niego atrakcyjniejszą metkę. We włoskim salonie za tę samą kwotę, co w amerykańskim, dostajemy od razu hybrydę. Jeśli ktoś liczył na wyjątkową okazję, niech lepiej usiądzie, bo jest to kwota

Fiat Panda EV - oto elektryczny samochód koncernu Stellantis. Czy ma szansę powtórzyć sukces trzech spalinowych generacji Pandy?

Nowy Fiat Panda jest większy i bardziej przestronny. Następca Tipo zaskoczy kształtem podwyższonej limuzyny coupe. Rodzinny SUV zapewni pojemny bagażnik. Razem z pięcioma premierami włoska marka radykalnie zmieni styl. Technologia montażu aut z modułów obniży koszty produkcji i przełoży się na przystępną cenę. Silniki? Także spalin

Policjanci z Pilawy zatrzymali złodziei, którzy ukradli złom z prywatnej posesji. Łup trafił do Seicento, ale mały Fiat nie podołał grząskiej, leśnej drodze. Mundurowi dogonili sprawców kradzieży pieszo.

W latach 90. ub. wieku Fiat Cinquecento i Daewoo Tico należały do grona najpopularniejszych aut na polskim rynku. W czym tkwiła tajemnica sukcesu tych typowo miejskich maluchów?

W latach 90. ub. wieku Fiat Cinquecento i Daewoo Tico należały do grona najpopularniejszych aut na polskim rynku. W czym tkwiła tajemnica sukcesu tych typowo miejskich maluchów?

W Polsce znamy je po prostu jako FSO Polonez lub Polski Fiat 125p, ale na eksportowych rynkach popularne samochody z epoki PRL-u przebierały różne, często zaskakujące nazwy. Czy połączysz je z doskonale znanymi modelami?