Dzisiaj każdy producent ma w swojej ofercie miejskiego crossovera segmentu B, a auta tego typu wpisały się w krajobraz europejskich ulic. Modę na takie samochody w Europie napędzały dwa francuskie modele, Renault Captur i Peugeot 2008. Postanowiliśmy sprawdzić, jak trzymają się pierwsze generacje. To dobra okazja czy pułapka?

Dzisiaj każdy producent ma w swojej ofercie miejskiego crossovera segmentu B, a auta tego typu wpisały się w krajobraz europejskich ulic. Modę na takie samochody w Europie napędzały dwa francuskie modele, Renault Captur i Peugeot 2008. Postanowiliśmy sprawdzić, jak trzymają się pierwsze generacje. To dobra okazja czy pułapka?

Dzisiaj każdy producent ma w swojej ofercie miejskiego crossovera segmentu B, a auta tego typu wpisały się w krajobraz europejskich ulic. Modę na takie samochody w Europie napędzały dwa francuskie modele, Renault Captur i Peugeot 2008. Postanowiliśmy sprawdzić, jak trzymają się pierwsze generacje. To dobra okazja czy pułapka?

Za ekspertów od hybryd i SUV-ów wciąż uchodzą Japończycy, ale Francuzi nie zamierzają się z tym pogodzić i atakują, wypuszczając na rynek kolejne modele wyposażone w autorskie napędy hybrydowe. Renault nie chce mieć luk w swoim portfolio SUV-ów, a model Symbioz ma zapełnić przestrzeń między modelami Captur i Austral i na razie dost

Renault Symbioz to kolejny SUV w gamie francuskiego producenta, który właśnie wjeżdża do polskich salonów. Najnowszy model wypełnia lukę pomiędzy modelami

Allegro, jedna z największych platform e-commerce w Europie, ogłosiło zmiany w regulaminie mające na celu zwalczanie sprzedaży podrobionych towarów. W ramach tych działań firma wprowadza szereg środków mających na celu eliminację fałszywych produktów oraz wprowadza system kar dla sprzedawców, którzy nie przestrzegają nowych regulac

Rumuńska Dacia, kontrolowana przez francuski koncern Renault, rozpoczęła program dobrowolnych odejść pracowników. Program rozpocznie się 1 października, a

Kary w wysokości nawet 15 miliardów euro będzie musiał zapłacić europejski przemysł motoryzacyjny taki scenariusz wieszczy prezes Renault Luca de Meo. To efekt spadku sprzedaży samochodów elektrycznych, wyjaśnia Reuters i precyzuje, że koncerny motoryzacyjne zostaną obciążone kosztem nadmiernej średniej emisji CO2.

Już w 2025 roku wejdą w życie nowe limity emisji CO2, a za ich nieprzestrzeganie producenci mogą zapłacić ogromne kary. Zdaniem dyrektora generalnego Renault, w

Najnowszy koncept Renault odbił się szerokim echem i wcale nas to nie dziwi. Projektant Ora Ito w bardzo ciekawy sposób połączył kultowy model z lat 70. z nowoczesnym designem i elektrycznym napędem. Chętnie zobaczylibyśmy taki samochód na drodze.