Renault poszerza gamę dostawczych Masterów z napędem spalinowym o wersję elektryczną. Master E-Tech oferowany jest z dwoma rodzajami akumulatorów o pojemności 40 lub 87 kWh. Zasilają one silniki elektryczne o mocy 96 lub 105 kW 130/142 KM. Silniki mają wysoki moment obrotowy 300 Nm. Zasięg wg WLTP w modelu z baterią o pojemności 4

Renault poszerza gamę dostawczych Masterów z napędem spalinowym o wersję elektryczną. Master E-Tech oferowany jest z dwoma rodzajami akumulatorów o pojemności 40 lub 87 kWh. Zasilają one silniki elektryczne o mocy 96 lub 105 kW 130/142 KM. Silniki mają wysoki moment obrotowy 300 Nm. Zasięg wg WLTP w modelu z baterią o pojemności 4

Takiego samochodu Renault jeszcze nigdy nie oferowało. Rafale to bowiem pierwszy seryjny SUV coupe klasy średniej tej francuskiej marki. Topowa wersja rozwija 300 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,4 s. Ile kosztuje w Polsce? Jaki ma standard wyposażenia?

Nowe Renault Rafale debiutuje w Polsce jako hybryda plug-in. Pod awangardową karoserią SUV-a coupe napęd o mocy 300 KM i system czterech kół skrętnych. Nad głową dach ze szkła o regulowanej przezroczystości. Skąd nazwa? Francuzi wracają do historii Renault jako producenta silników lotniczych. Ceny i wyposażenie?

BMW M4 prezentuje się groźnie i nie jest to wizerunek na wyrost. Każdy zastosowany element ma swoją ważną funkcję, bo osiągi i możliwości tego samochodu są niesamowite. W odmianie ze składanym dachem poziom emocji, jak i przyjemności z jazdy, jest jeszcze wyższy.

Trzy auta z trzech różnych krajów i z innymi problemami, ale dostępne za około 50 tys. zł. Odchodzący w zapomnienie segment może być łakomym kąskiem na rynku wtórnym. Zapytaliśmy zaprzyjaźnionych mechaników o opinie na temat Mazdy 6, Opla Insignii i Renault Talismana.

Nawet kilka tysięcy egzemplarzy Renault Mastera III wprowadzonych na polski rynek zagrożonych jest ryzykiem pożaru. Auta zostały objęte akcją naprawczą i właściciele tych pojazdów zostaną powiadomieni o konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.

Czy ktoś tego chce, czy nie, to nie da się zaprzeczyć, że każde Porsche 911 jest kultowym modelem. Jednak nawet w tak znakomitej rodzinie zdarzają się wybitne jednostki. Do takich należy z pewnością Targa jeszcze nie cabrio, ale już nie coupe.

Czy ktoś tego chce, czy nie, to nie da się zaprzeczyć, że każde Porsche 911 jest kultowym modelem. Jednak nawet w tak znakomitej rodzinie zdarzają się wybitne jednostki. Do takich należy z pewnością Targa jeszcze nie cabrio, ale już nie coupe.

Emmanuel Macron, prezydent Francji, tuż przed igrzyskami olimpijskimi dokonał roszady w garażu jedną francuską markę zamienił na drugą. Do tej pory Macron zadawał szyku w modelu DS7 Elysee, teraz przesiada się do Renault Rafale. Nowa prezydencka limuzyna to w rzeczywistości dostosowany do pełnienia tej funkcji SUV coupe.