Takiego samochodu Renault jeszcze nigdy nie oferowało. Rafale to bowiem pierwszy seryjny SUV coupe klasy średniej tej francuskiej marki. Topowa wersja rozwija 300 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,4 s. Ile kosztuje w Polsce? Jaki ma standard wyposażenia?

Nowe Renault Rafale debiutuje w Polsce jako hybryda plug-in. Pod awangardową karoserią SUV-a coupe napęd o mocy 300 KM i system czterech kół skrętnych. Nad głową dach ze szkła o regulowanej przezroczystości. Skąd nazwa? Francuzi wracają do historii Renault jako producenta silników lotniczych. Ceny i wyposażenie?

Trzy auta z trzech różnych krajów i z innymi problemami, ale dostępne za około 50 tys. zł. Odchodzący w zapomnienie segment może być łakomym kąskiem na rynku wtórnym. Zapytaliśmy zaprzyjaźnionych mechaników o opinie na temat Mazdy 6, Opla Insignii i Renault Talismana.

Nawet kilka tysięcy egzemplarzy Renault Mastera III wprowadzonych na polski rynek zagrożonych jest ryzykiem pożaru. Auta zostały objęte akcją naprawczą i właściciele tych pojazdów zostaną powiadomieni o konieczności wizyty w autoryzowanym serwisie.

Emmanuel Macron, prezydent Francji, tuż przed igrzyskami olimpijskimi dokonał roszady w garażu jedną francuską markę zamienił na drugą. Do tej pory Macron zadawał szyku w modelu DS7 Elysee, teraz przesiada się do Renault Rafale. Nowa prezydencka limuzyna to w rzeczywistości dostosowany do pełnienia tej funkcji SUV coupe.

Do naszej redakcji dojechał nowy Renault Scenic, który pozostanie z nami przez kilka tygodni. Auto robi dobre pierwsze wrażenie: zużywa niewiele energii, ma świetny zasięg, jest przestronne i schludnie wykończone. Oto co oferuje francuska marka za kwotę zbliżoną do tej, którą trzeba wydać na Teslę Model 3.

Nowe Renault Master wchodzi do sprzedaży w Polsce. Samochód będzie występował w kilku wersjach silnikowych i nadwoziowych. Poznaliśmy już ceny wybranych odmian.

Francuski producent samochodów Renault, chcąc zachować konkurencyjność na trudnym rynku pojazdów EV, zobowiązał się do obniżenia kosztów

Ta wersja Renault Trafic ma tylko 122 KM mocy, rozpędza się do zaledwie 110 km/h, a jej zasięg, przy optymistycznych założeniach to niespełna 300 km. W dodatku ładuje się bardzo wolno, ale za to kosztuje tyle, co Tesla z 460-konnym silnikiem, 528 km zasięgu i napędem na 4 koła. Pewnie się zdziwicie, ale uważam, że to auto na dłuższ

5 tys. km za kierownicą jednego samochodu to jak na standardy naszej pracy sporo. W przypadku Renault Austral przejechanie takiego dystansu zajęło mi zaledwie