Patrząc na ten samochód nie sposób oprzeć się wrażeniu, że nie ma rzeczy niemożliwych technika uszkodzonego w wypadku Lexusa IS F trafiła w ubranie Toyoty Corolli z 1969 roku. W efekcie powstał nowoczesny pojazd z silnikiem V8 o mocy 421 KM w nadwoziu 50-letniego oldtimera.

Czy świat potrzebuje kolejnego szybkiego SUV-a? Absolutnie nie. No, chyba że jest to tak rasowy osobnik, jak F-Pace SVR. Jaguar wyhodował go za pomocą swojego najmocniejszego silnika V8, sportowych części i zdrowej dawki pasji

Na bazie skromnej, wysłużonej już 190-tki amerykański tuner zbudował Evil Evo. Auto całkowicie się zmieniło - po metamorfozie przypomina raczej pojazd do wyścigów DTM, niż spokojnego sedana. Warto też zajrzeć pod maskę, pod którą znajduje się silnik V8 o mocy ponad 1000 KM

Jednym z najbardziej spektakularnych samochodów wystawianych na tegorocznych targach SEMA w Las Vegas był Ford Mustang Mach 1 UNKL przygotowany przez tunerów z Ringbrothers. Kultowe amerykańskie coupé z 1969 roku ma pod maską 8-cylindrowy big block o pojemności 8,5 l i mocy 710 KM

Toyota świętuje dwudzieste urodziny modelu, który miał podbić Amerykę. Choć nie udało się pobić lokalnej konkurencji, to jednak wyniki sprzedaży i tak są całkiem niezłe.

Benzyna i prąd, czyli 680 KM i 900 Nm. Tak mocnego Porsche Cayenne jeszcze nie było. Pora na najmocniejszy SUV Porsche - wersję hybrydową. Oto pierwsza przejażdżka zelektryfikowanym kolosem.

Ten sezon na kabriolety zaczynamy późno, ale za to luksusowo i przy akompaniamencie 530-konnego V8 w BMW M850i Cabrio.

Audi SQ8 TDI to sportowa odmiana topowego SUV-a niemieckiej marki. Kierowca może być pewny doskonałych osiągów, które zapewnia podwójnie doładowane wysokoprężne V8 o mocy 435 KM To najmocniejszy diesel na europejskim rynku. Ponadto na pokładzie auta znajdą się układ aktywnej stabilizacji przechyłu, system czterech skrętnych kół, a

Pół wieku temu w Rüsselsheim wszystko było możliwe: auta wyścigowe, miejskie, a nawet GT z centralnym silnikiem albo V8. Nigdy wcześniej stylistyka i technika Opla nie były tak nowoczesne, postępowe, otwarte na nowe trendy

Nowa klasa G nadal ma aerodynamikę czołgu, także pod względem masy niewiele mu ustępuje. A jednak wyposażona w 4,4-litrowe V8 biturbo nie tylko potrafi zostawić wiele aut sportowych na światłach, lecz także swoją jakością wykończenia może zawstydzić niejedną luksusową limuzynę.