MG Motors rozpoczyna sprzedaż samochodów w Polsce. Do salonów wjeżdża SUV HS, crossover ZS i elektryczny hatchback MG 4. Wszystkie trzy zaskakują ceną i

Volkswagen przygotowuje swoich pracowników na redukcję zatrudnienia, pisze portal tygodnika Zeit. Za mało zamówień i zbyt wysokie koszty: VW nie jest już konkurencyjny, twierdzi szef marki Thomas Schaefer. - Sytuacja jest bardzo krytyczna - powiedział na spotkaniu z przedstawicielami związku IG Metall.

Elektryczny Volkswagen ID.7 będący jednocześnie flagowym przedstawicielem bezemisyjnej rodziny z Wolfsburga, to bezsprzecznie auto luksusowe, przestronne i

Sprawdziliśmy, jak w testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. VW Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto galeria zwycięzców, ale też i przegranych, którym przydarzyły się poważne usterki.

Trzecia generacja Touarega jest na rynku od 2018 r. i pozostanie w sprzedaży jeszcze przez jakiś czas. Auto zostało jednak zaktualizowane i takimi właśnie zmodernizowanymi Touaregami miałem okazję jeździć w dość wymagających dla samochodu górskich warunkach. Testowałem wersję benzynową, diesla oraz hybrydę Plug-in, które dość isto

Znamy przyszłość każdego kluczowego modelu w gamie Volkswagena. Wiemy, które samochody znikną raz na zawsze a są wśród nich wielkie sławy i które czeka zupełnie niespodziewany los jak choćby Golfa, Tiguana Allspace, Touarega i Polo. Takiej jazdy w VW jeszcze nigdy nie było. Szczegóły poznasz tylko u nas.

Volkswagen ID. GTI ma bagażnik o 110 litrów większy niż Golf, a jest krótszy niż T-Cross. To pierwszy z 11 nowych modeli, które niebawem wprowadzi na rynek niemiecki koncern. Ma sprawić, że firma rozbłyśnie i kierowcy pokochają ją jak za złotych czasów Golfa czy Garbusa. Do tego szef VW stwierdził, że nie jest to ostatnie słowo mar

Benzyniak 1.6 Volkswagena cieszy się dużą popularnością na rynku. Znajdziecie go w autach Audi, VW, Seata i Skody. Ale uwaga: trwałość i koszty napraw wersji MPI i FSI są skrajnie różne.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI cumuje u nas na dłużej po przejechaniu 100 tys. km postanowiliśmy, że niebieski SUV-a VW pozostanie z nami na kolejne 50 tys. km. Oto podsumowanie pierwszego etapu

Sprawdziliśmy, jak w testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. VW Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto galeria zwycięzców, ale też i przegranych, którym przydarzyły się poważne usterki.