Założenia mieliśmy proste: ma być tanio w zakupie i bardzo tanio w eksploatacji. Nie liczą się ani prestiż, ani dynamika, dlatego w szranki stanęły Fiat Grande Punto i Dacia Logan drugiej generacji. Oba auta ocenialiśmy zgodnie z tym samym kluczem. Czy w tym przypadku da się wyłonić zwycięzcę?

Założenia mieliśmy proste: ma być tanio w zakupie i bardzo tanio w eksploatacji. Nie liczą się ani prestiż, ani dynamika, dlatego w szranki stanęły Fiat Grande Punto i Dacia Logan drugiej generacji. Oba auta ocenialiśmy zgodnie z tym samym kluczem. Czy w tym przypadku da się wyłonić zwycięzcę?

Nowy Citroen C3 wywołał niemałe zamieszanie. Wszystko przez swoją przystępną cenę i dość niezłe wykończenie, a także niedrogi napęd elektryczny. Ponadto już wiemy, że francuska marka zamierza konkurować z Dacią. Czy więc nowe C3 może być tak ciekawą i tanią propozycją jak rumuńska marka? Po pierwszych jazdach już wiem, że to godna

Dacia w ostatnich latach odniosła spektakularny sukces. Sandero od wielu miesięcy znajduje się w czołówce najchętniej kupowanych samochodów w Europie,

Ze wstępnych danych sprzedaży samochodów w Europie wynika, że największą popularnością w kwietniu tego roku cieszyła się Dacia Sandero. Niewielki hatchback jest

40 000 zł dopłaty obniży cenę używanego samochodu elektrycznego. W przypadku złomowania starego auta i mniej zamożnych kierowców przewidziano jeszcze wyższe wsparcie. Nowy program dopłat jest gotowy i dwa razy większy niż 'Mój elektryk'. Dacia wychodzi za pół ceny, Tesla trafiła na czarna listę.

Dacia będzie miała konkurenta. Koncern Stellantis pod nową marką Leapmotor wprowadzi na rynek tani samochód miejski oraz 4,7-metrowy model SUV. Oba auta, wzorem rumuńskiej marki, zaoferują korzystny stosunek ceny do jakości. Produkcją zajmie się fabryka w Tychach. Oto pierwsze szczegóły

Nie ma co do tego żadnych wątpliwości, że Duster to sprzedażowy hit Dacii, a trzecia generacja tego modelu powinna kontynuować ten trend. Powiem więcej - po

Cena czyni cuda. W przypadku Dacii Duster ta teza jest w pełni uzasadniona, choć wymaga doprecyzowania. W tym modelu, jakby nie był jednym z najtańszych w swojej klasie, liczy się nie tylko to, ile za niego zapłacimy, lecz także to, co za tę kwotę otrzymamy. A w przypadku najnowszego Dustera trzeciej generacji, za stosunkowo nieduż

Nowa Dacia Spring wygląda jak zmniejszony Duster. Teraz 3,7-metrowe nadwozie zapewnia większy o 16 l bagażnik z tyłu i drugi mniejszy z przodu oraz wnętrze w nowoczesnym stylu z dwoma dużymi ekranami. Silniki są dwa do wyboru. Cena? To atomowe uderzenie w chińską konkurencję