Kończy ci się ulubiona maska do włosów? Zamiast biec do drogerii po kolejne opakowanie, spróbuj odżywić włosy w nieco inny sposób. Przedstawiamy przepisy na

Oto trzy mające już kilka lat na karku limuzyny z oszczędnymi, 2-litrowymi dieslami pod maską za ok. 50 tys. zł. Które z tych aut zagwarantuje nie tylko wysoki komfort podróży, lecz także trwałość i niezawodność Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E?

Mercedes A 220 d stanął do testu na dystansie 100 tys. km z mocnym dieslem pod maską. Na koniec możemy powiedzieć tylko jedno: jeśli chodzi o trwałość, to klasa sama w sobie.

Ford Kuga, Nissan Qashqai +2, Peugeot 3008 i Volkswagen Tiguan wiele je łączy, ale też sporo różni. Który z naszych bohaterów najlepiej sprawdzi się w codziennej eksploatacji? Na celownik bierzemy egzemplarze z dieslem 2.0 pod maską, a do wydania mamy maksymalnie 35-45 tys. zł, choć w większości przypadków nawet nie zbliżymy się d

Nowa Toyota Prius wygląda jak pięciodrzwiowe coupe. W kabinie dwa duże ekrany, klasyczne przyciski i jakość materiałów lepsza niż w Corolli. Bagażnik zmieści dwie walizki i wózek. Pod maską nowatorska hybryda z silnikiem benzynowym 2.0, która zachowuje się jak samochód elektryczny. Cena?

Nowy Lexus UX 300h debiutuje na polskim rynku. Japoński model zyskał nowocześniejszą i mocniejsza hybrydę 5. generacji z silnikiem 2.0. Samochód dynamiczniej przyspiesza i jest przy tym bardziej oszczędny. We wnętrzu cyfrowe zegary, lepsze wyciszenie oraz więcej wyposażenia. Ceny?

Nowy Fiat 600 Hybrid powstaje wyłącznie w Tychach i właśnie wjeżdża na polski rynek. Ten SUV skrywa pod maską benzynowy silnik 1.2 Turbo, który dzięki elektrycznemu wsparciu godzi dynamiczne osiągi z umiarkowanym spalaniem. Do tego w drodze są dwa modele innych włoskich marek. Kwota inwestycji w fabrykę na Śląsku imponuje

Nowa Skoda Octavia jako liftback i kombi patrzy na świat przez reflektory LED Matrix drugiej generacji. Agresywna stylistyka skrywa szereg innowacji technicznych. Pod maską rewolucja - znikają trzy silniki. We wnętrzu materiały z wyższej półki i wyposażenie z droższych aut, w tym 13-calowy ekran stacji multimedialnej jak w modelu S

Cupra Leon ma wszystko, żeby cieszyć się codzienną jazdą oraz dodać do tej codzienności sporo sportu. Inaczej być nie może, jeśli pod maską drzemie 310 koni, a napęd jest przenoszony na cztery koła. To prawdziwe tatusiowe sportowe auto.

Cupra Leon ma wszystko, żeby cieszyć się codzienną jazdą oraz dodać do tej codzienności sporo sportu. Inaczej być nie może, jeśli pod maską drzemie 310 koni, a napęd jest przenoszony na cztery koła. To prawdziwe tatusiowe sportowe auto.