Toyota C-HR drugiej generacji rozpoczyna rynkową karierę. Samochód dostępny jest wyłącznie jako hybryda oraz po raz pierwszy jako hybryda typu plug-in i z napędem na przód lub na obie osie. Miałem już okazję przekonać się, jak jeździ wersja 1.8 oraz 2.0 AWDi i wiem już, że ten pojazd zaskakuje nie tylko stylistyką nadwozia.

Toyota C-HR drugiej generacji rozpoczyna rynkową karierę. Samochód dostępny jest wyłącznie jako hybryda oraz po raz pierwszy jako hybryda typu plug-in i z napędem na przód lub na obie osie. Miałem już okazję przekonać się, jak jeździ wersja 1.8 oraz 2.0 AWDi i wiem już, że ten pojazd zaskakuje nie tylko stylistyką nadwozia.

Elektromobilność to przyszłość motoryzacji nie ma co do tego żadnej wątpliwości, a na naszych oczach odbywa się prawdopodobnie największa rewolucja w historii

Trzecia generacja Touarega jest na rynku od 2018 r. i pozostanie w sprzedaży jeszcze przez jakiś czas. Auto zostało jednak zaktualizowane i takimi właśnie zmodernizowanymi Touaregami miałem okazję jeździć w dość wymagających dla samochodu górskich warunkach. Testowałem wersję benzynową, diesla oraz hybrydę Plug-in, które dość isto

Mazda MX-30 R-EV przestała mieć przed nami jakiekolwiek tajemnice. Wyróżnikiem tej japońskiej hybrydy plug-in jest silnik spalinowy, który pełni funkcję range extendera w roli głównej występuje tu silnik Wankla, historyczny znak rozpoznawczy Mazdy. Jak sprawdza się to rozwiązanie w praktyce?

Mazda MX-30 R-EV przestała mieć przed nami jakiekolwiek tajemnice. Wyróżnikiem tej japońskiej hybrydy plug-in jest silnik spalinowy, który pełni funkcję range extendera w roli głównej występuje tu silnik Wankla, historyczny znak rozpoznawczy Mazdy. Jak sprawdza się to rozwiązanie w praktyce?

Właśnie takich inwestycji potrzeba, żeby coraz więcej polskich kierowców faktycznie chciało jeździć elektrykami lub chociaż hybrydami plug-in. Nie chodzi tylko o liczbę nowych punktów, niezbędna infrastruktura ładowania tych pojazdów powinna znajdować się w miejscach przystępnych dla mieszkańców, np. na dużych osiedlach. Tak postęp

Właśnie takich inwestycji potrzeba, żeby coraz więcej polskich kierowców faktycznie chciało jeździć elektrykami lub chociaż hybrydami plug-in. Nie chodzi tylko o liczbę nowych punktów, niezbędna infrastruktura ładowania tych pojazdów powinna znajdować się w miejscach przystępnych dla mieszkańców, np. na dużych osiedlach. Tak postęp

Nowa Skoda Kodiaq zadebiutowała dobrych kilka metrów pod ziemią. Przewrotnie, Czesi nie mają bowiem powodów do ukrywania drugiej generacji SUV-a przed światem. Chyba że przed Komisją Europejską, bo pod maską wciąż może klekotać niewygodny diesel. Skoda próbuje połączyć dwa światy, bo dla równowagi będzie też hybryda plug-in. Zaskak

Rząd chce pozbawić możliwości używania zielonych tablic rejestracyjnych przez samochody hybrydowe typy plug-in napisał w środę portal