Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 okaże się najlepszy w teście?

Mercedes-AMG GT do tej pory kojarzył się z potężnym silnikiem 4.0 V8 biturbo. W przypadku drugiej generacji tego sportowego modelu nadal tak jest, ale pod maską już niedługo będzie mógł pracować również dwa razy mniejszy motor.

Polak i Białorusin staną przed sądem w związku z kontrolami przeprowadzonymi przez funkcjonariuszy Straży Granicznej ze Świecka. W obu przypadkach powodem problemów była próba wwiezienia autostradą A2 trefnego towaru do Polski.

Mercedes EQE SUV to samochód dla No właśnie, zastanawiałem się przed testem, kto może być zadowolony z luksusowego SUV-a z elektrycznym silnikiem. Fani elektromobilności, miłośnicy terenowego charakteru, a może jedni i drudzy? Postanowiłem to sprawdzić zarówno w trakcie jazdy w mieście, jak i na trasie.

Oto najczęściej fotografowany eksponat Muzeum Mercedesa w Stuttgarcie czerwony model 500 K Special Roadster. To nie tylko samochód, to dzieło sztuki, które powstało w latach 30. XX wieku, a zaprezentowano je w marcu 1934 r. na salonie samochodowym w Berlinie. Do dziś Mercedes nie stworzył piękniejszego modelu.

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.

Nowe BMW i5 M60 kontra Mercedes-AMG EQE 53 i chińskie Nio ET7. Sprawdzamy zalety i wady każdego z tych aut, żeby przekonać się, czy luksusowy, azjatycki model ma szansę pokonać prestiżowe, europejskie pojazdy z Niemiec.

Oto trzy mające już kilka lat na karku limuzyny z oszczędnymi, 2-litrowymi dieslami pod maską za ok. 50 tys. zł. Które z tych aut zagwarantuje nie tylko wysoki komfort podróży, lecz także trwałość i niezawodność Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E?

10 lat temu do kupna nowego auta, w którym nie było wiele więcej potrzebne do szczęścia, wystarczyła pięcocyfrowa kwota. Dziś trzeba już sześciu cyfr i to nie zawsze z jedynką z przodu. A co oferuje samochód za 7-cyfrową kwotę? Milion zalet za milion złotych? Czy w Mercedesie-AMG S 63 E Performance w ogóle da się na coś narzekać?

Mercedes A 220 d stanął do testu na dystansie 100 tys. km z mocnym dieslem pod maską. Na koniec możemy powiedzieć tylko jedno: jeśli chodzi o trwałość, to klasa sama w sobie.