Blisko 300 km na północ od Helsinek, na trasach, gdzie wyznaczane są odcinki specjalne Rajdu Finlandii, testowaliśmy technologię e-4orce napęd na cztery koła realizowany przez silniki elektryczne, montowany zarówno w samochodach elektrycznych Nissan Ariya, jak i spalinowych m.in. X-Trail. To, co jednak jest szczególnie ciekawe, to

Stellantis w Europie pracuje nad rozwojem samochodów elektrycznych, ale na innym kontynencie inwestuje w silniki spalinowe. W Brazylii zamierza wydać w tym celu

Silniki wysokoprężne przeżywały istny boom jeszcze około 15 lat temu, a także zaliczyły potężny skok technologiczny, co jednak nie zawsze wychodziło im na

XXI wiek w motoryzacji to czas ogromnego postępu technologicznego. Nowoczesne silniki są mocniejsze, bardziej wydajne i ekologiczne niż ich poprzednicy.

Seat Arona FR w nowej odsłonie na rok 2024 już popisuje się zmianami. Hiszpański SUV po kuracji odmładzającej błyszczy nowym lakierem Graphene Grey oraz lepszym wyposażeniem. Pod karoserią wyłącznie silniki benzynowe

Nowy Fiat Panda jest większy i bardziej przestronny. Następca Tipo zaskoczy kształtem podwyższonej limuzyny coupe. Rodzinny SUV zapewni pojemny bagażnik. Razem z pięcioma premierami włoska marka radykalnie zmieni styl. Technologia montażu aut z modułów obniży koszty produkcji i przełoży się na przystępną cenę. Silniki? Także spalin

Po Polsce jeździ około trzy miliony pojazdów z założoną instalacją LPG. Nic dziwnego, dzięki niej można wyraźnie obniżyć koszty eksploatacji, pod warunkiem, że

To nie silniki są złe to paliwo Z takiego założenia wyszli australijscy konstruktorzy, którzy wpakowali pod maskę dostawczej Toyoty Hiace jednostkę V6 przystosowaną do spalania wodoru zamiast benzyny. Takie podejście do napędu wodorowego ogranicza potrzebę korzystania z akumulatorów.

To nie silniki są złe to paliwo Z takiego założenia wyszli australijscy konstruktorzy, którzy wpakowali pod maskę dostawczej Toyoty Hiace jednostkę V6 przystosowaną do spalania wodoru zamiast benzyny. Takie podejście do napędu wodorowego ogranicza potrzebę korzystania z akumulatorów.

Nowa Dacia Spring wygląda jak zmniejszony Duster. Teraz 3,7-metrowe nadwozie zapewnia większy o 16 l bagażnik z tyłu i drugi mniejszy z przodu oraz wnętrze w nowoczesnym stylu z dwoma dużymi ekranami. Silniki są dwa do wyboru. Cena? Zaskoczy jak za pierwszym razem