Dwa auta, dwie marki, jeden segment, jeden koncern - Volkswagen Polo i Seat Ibiza korzystają z tych samych rozwiązań technicznych, a jednak nieco się od siebie różnią. Który lepiej radzi sobie z upływającym czasem? Zapytaliśmy mechaników o najczęstsze usterki i wróciliśmy pamięcią do testów, podczas których sprawdzaliśmy oba auta.

Dwa auta, dwie marki, jeden segment, jeden koncern - Volkswagen Polo i Seat Ibiza korzystają z tych samych rozwiązań technicznych, a jednak nieco się od siebie różnią. Który lepiej radzi sobie z upływającym czasem? Zapytaliśmy mechaników o najczęstsze usterki i wróciliśmy pamięcią do testów, podczas których sprawdzaliśmy oba auta.

Uwaga, idą kolejne podwyżki. Z powodu ostrzejszych przepisów znów wzrosną ceny nowych aut, ale przynajmniej wiadomo, jak można zamortyzować ich dotkliwość. Dobrą metodę zdradza w wywiadzie z Auto Światem Daria Zielaskiewicz, dyrektorka marek Cupra i Seat w Volkswagen Group Polska. Menedżerka wskazuje także jeden minus związany z ch

Volkswagen T-Cross to najmniejszy crossover w gamie niemieckiego producenta. Oparty na Polo model sprzedaje się dobrze, ale po kilku latach na rynku mógł się

Czy Toyota RAV4 czwartej generacji faktycznie jest autem tak trwałym, jak się powszechnie uważa? Jak wypada na tle produkowanego aż przez dziesięć lat Volkswagena Tiguana pierwszej generacji? O obu autach porozmawialiśmy z mechanikami. Sięgnęliśmy też pamięcią do naszych redakcyjnych testów, by ocenić oba auta pod względem praktycz

Volkswagen Polo V generacji to auto-kontrast. Jest dopracowane, ergonomiczne, przestronne, mądrze zaprojektowane i na dodatek bardzo przyjemne w prowadzeniu, ale jego paleta silników to istne pole minowe, które kładzie się cieniem na renomie modelu. Trzeba wiedzieć, których silników unikać, by nie wpakować się w wręcz pewne i spore

Volkswagen Polo V generacji to auto-kontrast. Jest dopracowane, ergonomiczne, przestronne, mądrze zaprojektowane i na dodatek bardzo przyjemne w prowadzeniu, ale jego paleta silników to istne pole minowe, które kładzie się cieniem na renomie modelu. Trzeba wiedzieć, których silników unikać, by nie wpakować się w wręcz pewne i spore

Koncern VW pracuje nad dwoma wielkimi przedsięwzięciami, które przyniosą co najmniej siedem relatywnie tanich samochodów elektrycznych sygnowanych markami VW, Skoda, Seat i Cupra. Koncern podał też spodziewane ceny. To może wstrząsnąć europejskim rynkiem elektromobilności.

Najmocniejszy VW Golf GTI w gamie właśnie przeszedł modernizację. Przedstawiony podczas wyścigu na legendarnym torze Nuerburgring hot hatch ma coś, czego nie dostał żaden z poprzedników.

Producenci samochodów mają dziś największe wydatki w historii, a kolejne problemy przybywają w nieznośnym tempie. W tych ciężkich czasach rozmawiamy z najważniejszymi architektami polskiego rynku nowych aut. Carla Wentzel, prezes zarządu Volkswagen Group Polska, precyzuje m.in. w jaki sposób koncern zamierza konkurować z chińskimi