Mniej niż 6 sekund do 100 km/h. Szybka ładowarka i innowacyjny sposób sprzedaży w oparciu o trzy główne filary - Izera Home, concept stores i pop-up stores. Do

Ładujesz swojego smartfona, korzystając z fabrycznej, bezprzewodowej ładowarki w samochodzie? Jeśli jeździsz BMW albo jednym z modeli Toyoty, a korzystasz ze smartfona prestiżowej marki, to możesz mieć problem. Wyjaśniamy, jakie smartfony mogą przestać działać po kontakcie z ładowarką w samochodzie.

Firma Hama wprowadza na rynek nową ładowarkę magnetyczną do smartwatchy Apple Watch. Produkt działa z każdą generacją tych zegarków.

Najnowsze modele iPhoneów - 15 - mogą napotkać poważny problem z działaniem NFC po korzystaniu z ładowarek bezprzewodowych w pojazdach BMW i Toyoty. Wadliwy

Japońscy naukowcy wpadli na pomysł, dzięki któremu kierowcy mogą polubić stanie na czerwonym świetle. Akumulatory w ich elektrykach po prostu będą się wtedy ładować.

Toyota to jeden z największych producentów samochodów na świecie. Jej przedstawiciele poinformowali, że począwszy od 2025 roku wszystkie samochody elektryczne marek Toyota i Lexus będą korzystały ze standardu ładowarek opracowanego przez Teslę.

Rzecznik Praw Obywatelskich RPO zwrócił uwagę ministra cyfryzacji na problem juice jackingu. Zapytał o bezpieczeństwo rządowych aplikacji, w tym mObywatela, które narażone mogą być na cyberatak przeprowadzony w komunikacji miejskiej autobusach czy pociągach.

Użytkownicy smartfonów nierzadko skarżą się na czas pracy baterii. Co zrobić, by telefon wytrzymał dłużej bez podłączania do ładowarki? Istnieje kilka prostych patentów, które niewątpliwie warto przetestować.

Właśnie takich inwestycji potrzeba, żeby coraz więcej polskich kierowców faktycznie chciało jeździć elektrykami lub chociaż hybrydami plug-in. Nie chodzi tylko o liczbę nowych punktów, niezbędna infrastruktura ładowania tych pojazdów powinna znajdować się w miejscach przystępnych dla mieszkańców, np. na dużych osiedlach. Tak postęp

Właśnie takich inwestycji potrzeba, żeby coraz więcej polskich kierowców faktycznie chciało jeździć elektrykami lub chociaż hybrydami plug-in. Nie chodzi tylko o liczbę nowych punktów, niezbędna infrastruktura ładowania tych pojazdów powinna znajdować się w miejscach przystępnych dla mieszkańców, np. na dużych osiedlach. Tak postęp