Odwieczni rywale: polski Fiat i radziecka Łada. Ten duet pokazuje wyraźnie, jak z podobnych komponentów można zbudować dwa zupełnie różne auta.

W fabryce w Tychach znowu jest produkowane Seicento. Dokładnie jest to Fiat 600e sześćset to po włosku właśnie seicento. Nowy model jest znacznie większy od znanego i popularnego kiedyś hatchbacka. To miejski SUV z nowoczesnym napędem.

Fiat 600e już w produkcji seryjnej w Tychach, z taśmy zjechały pierwsze egzemplarze nowego SUV-a. Śląski zakład Stellantis jest jedyną fabryką, z której będzie eksportowany ten samochód - jako elektryczny i z silnikiem 1.2 Turbo. Do tego nadciąga kolejny model z logo Alfa Romeo. A kwota inwestycji imponuje. Oto szczegóły

W październiku 1971 r. Polska kupiła licencję na Fiata 126. Gdybyśmy wtedy mogli wybrać Fiata 127, losy naszej motoryzacji potoczyłyby się zapewne zupełnie inaczej.

Następca Fiata 124 miał być samochodem na ciężki czas kryzysu paliwowego z początku lat 70. Udana konstrukcja sprawiła, że auto już nie jako Fiat było jeszcze do niedawna produkowane, a w Polsce Fiat 131 Mirafiori ma wierną rzeszę fanów

Hulajnogi elektryczne mają w Polsce swoich sympatyków, a Fiat 500 to jedna z tych rodzin, które cieszą się u nas dużą popularnością. Jeśli rozglądacie się właśnie za takim pojazdem, to może was zainteresować informacja, że pojawiła się nowa, mocniejsza wersja.

Fiat Multipla jest motoryzacyjnym odpowiednikiem Paris Hilton, Lindsay Lohan i Katie Price. Włoszka, niczym idealny celebryta prężyła się na okładkach największych magazynów świata, zbierając w tym samym czasie kontrowersyjne recenzje. To jednak nie złamało ani jej, ani jej właścicieli. I dobrze, bo w gruncie rzeczy model jest napr

Duży Fiat kombi należy do tych samochodów, które niezależnie od wieku są rarytasem. Dla wybranych był nim zarówno jako nowy, jak i teraz, kiedy stał się klasykiem. Z praktycznością jest podobnie była na wysokim poziomie kiedyś i jest teraz, nawet w porównaniu z nowoczesnymi konstrukcjami

Fiata 125p 1300 z bardzo wczesnego okresu produkcji 1968 r. opisaliśmy 15 lat temu, w 15. numerze Auto Świata z 2005 roku. Już wówczas duży Fiat był interesującym klasykiem od zakończenia jego produkcji w czerwcu 1991 r, upłynęło 14 lat. Na korzyść auta przemawiały: przystępna cena zakupu, tanie i dostępne części zamienne. Oczywiś

W Europie Fiat Strada już dawno przeszedł do historii. Tymczasem za oceanem Strada, którego konstrukcja sięga czasów Fiata Uno, doczekała się nowej wersji. Oto nowe wcielenie najpopularniejsza pickupa Brazylii.