Na początek odróżnijmy szlifowanie od polerowania: szlifując jakąś powierzchnię, wyrównujemy albo nawet pięknie wygładzamy ją, nie uzyskując jednak połysku, który jest dopiero efektem polerowania. Szlifować można niemal wszystko: drewno, metal, plastik, szpachlę a nawet lakier auta jeśli chcemy pozbyć się zacieków czy innych nieró

Ma to przyspieszyć rozliczanie kierowców za popełnione wykroczenia drogowe.

Toyota wprowadzi na europejski rynek zupełnie nowy model. A będzie to SUV mniejszy niż C-HR. Napęd hybrydowy do tego auta powstanie w Polsce.

Są używane m.in. do lakier w i kosmetyk w.

Toyota firma, która jeszcze nie tak dawno temu miała właściwie monopol na napędy hybrydowe, teraz ma... coraz mocniejszą konkurencję. Po przesiadce z hybrydy innej marki do Corolli nawet najmocniejsza wersja napędowa przez chwilę irytuje... oczywiście w porównaniu do konkurencji, w tym wypadku Volkswagena Passata GTE. Ale ostatecz

Specjalista Hyundaia od wydajności przeszedł sezonowy lifting. Hyundai Ioniq wyładniał, zyskał nowe media, a kokpit jest teraz bardziej dotykalski. Napęd? Bez zmian, bardzo oszczędny Przy spokojnej jeździe w mieście hybrydowy Hyundai Ioniq potrzebuje tylko 4 litry z groszami na 100 kilometrów.

Toyota RAV4 doczekała się mocnej wersji Plug-in Hybrid. W takiej postaci japoński SUV zadebiutował podczas Los Angeles Auto Show. Napędza go układ hybrydowy o łącznej mocy 306 KM, dzięki czemu setkę uzyskuje już po 6,2 s.

Odświeżona wersja miejskiego crossovera Toyoty zyskała nowy napęd hybrydowy z 2-litrowym benzyniakiem o mocy systemowej 184 KM, a także Android Auto oraz CarPlay we wszystkich wersjach wyposażenia. Znamy już też ceny nowego C-HR-a startują od 94 900 zł.

Land Rover wraca do rzędowej szóstki i właśnie taki: rzędowy, 6-cylindrowy, turbodoładowany i wspierany przez miękki układ hybrydowy silnik trafił pod maskę Range Rovera Sport. Jak sprawdza się benzynowy silnik w luksusowym SUV-ie o masie własnej na poziomie 2,5 tony i na ile wystarczy 100 litrów paliwa?

100 tys. km nasz hybrydowy Prius 4. generacji pokonał bez zająknięcia, jakby stale jechał z wiatrem w żagle Postanowiliśmy, że japońska hybryda zostanie z nami na dłużej. Czy będzie tak bezproblemowa, jak dotychczas?