Jeśli potrzebujesz superpraktycznego transportera dla swojej ferajny milusińskich i ich ekwipunku, to kompaktowy kombivan może być dobrym rozwiązaniem. A jeśli naprawdę dużo jeździsz i upierasz się, że musi to być Toyota, twoim zbawieniem będzie nowy Proace City Verso. Sprawdziliśmy co potrafi japoński odpowiednik Citroena Berlingo

Kombivany pokroju Citroena Berlingo, Peugeota Partnera czy Renault Kangoo napędzane są zwykle silnikami Diesla, a automatyczne skrzynie biegów nie należą w nich do najczęściej zamawianych dodatków. Sprawdziliśmy, jak spisuje się egzemplarz skonfigurowany zupełnie nietypowo.

Francuski koncern PSA ogłasza kolejne akcje serwisowe dotyczące popularnych modeli osobowych i dostawczych. Właściciele Berlingo, Partnerów i Rifterów muszą się zgłosić do autoryzowanych stacji obsługi na wymianę pasów bezpieczeństwa.

Auta takie jak Citroen Berlingo przede wszystkim muszą być praktyczne. Jednak Od lat Citroen udowadnia, że można zrobić samochód osobowo-dostawczy, który idealnie sprawdzi się jako pojazd rodzinny.

Kiedyś osobowe wersje dostawczych samochodów miały nieciekawą stylistykę, kiepskie wykończenie wnętrza oraz przeciętny poziom wyposażenia. Jednak czasy się zmieniają i obecnie auta tego typu potrafią nawet otrzeć się o lifestyle. Idealnym przedstawicielem tego trendu w projektowaniu jest najnowsze wydanie Citroena Berlingo.

Mały z zewnątrz, funkcjonalny w środku, niekoniecznie perfekcyjnie wykonany, ale relatywnie tani, w wersji XTR dodatkowo przystosowany do jazdy poza asfaltem takie wyobrażenie o Berlingo mają użytkownicy poprzednich generacji. Na ile mają one uzasadnienie w obecnej? Sprawdzamy to na przykładzie wersji M BlueHDi 130 Shine XTR.

Naprzeciwko siebie stają dwa kombivany: francuski i francuskorumuński. Oba napędzane są przez najmocniejsze z dostępnych silników diesla. Oba występują też ...

Lepiej późno niż wcale. Toyota jako ostatnia prezentuje swój mały model dostawczy. Oto kolejny krewniak Berlingo, Riftera i spółki.

W salonach Citroena dostępny jest już samochód dostawczy do wszelkich zadań, czyli najnowsza, trzecia już generacja Berlingo Van. Auto oferowane jest w dwóch wariantach długości nadwozia, czterech pakietach wyposażeniowych i z jednym z trzech silników wysokoprężnych o mocach od 75 do 130 KM do wyboru.

Diesel z normą Euro 5 nie wjedzie tylko do niektórych, niewielkich stref w wybranych niemieckich miastach, w sumie da się z nim żyć. Ale diesel z Euro 4 to już coraz poważniejszy problem. Efekt? W polskich komisach pojawiają się całkiem dobre, niezajeżdżone samochody z Niemiec