Nowa Toyota C-HR oferuje nie tylko dwie klasyczne hybrydy 5. generacji. Awangardowe nadwozie SUV skrywa również perłę wśród silników japońskiego producenta to nowatorska 2-litrowa hybryda, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Stąd potrafi za 10 zł przejechać 100 km.

Lexus LBX pod modnie skrojoną sylwetką SUV-a skrywa hybrydę z silnikiem 1.5, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Przez to zaskakuje cichą pracą i niskim spalaniem. Elegancki styl idzie w parze z wyposażeniem ze świata większych i droższych modeli NX, RX oraz LM. Do tego jako najtańszy model japońskiej marki sprzedaje się

Nowy Lexus LBX nową gwiazdą polskiego rynku. Hybryda z silnikiem 1.5 jest bardziej elektryczna niż spalinowa, stąd zaskakuje cichą pracą i niskim zużyciem benzyny. Jako najtańszy model japońskiej marki mocno obniża próg wejścia do świata aut premium i sprzedaje się błyskawicznie. Cena?

Land Rover znalazł sposób w jaki producenci mogą wkrótce radzić sobie z zakazem rejestracji samochodów spalinowych. Firma dziś wciąż sprzedaje klasycznego

Lexus LBX jako najtańszy model japońskiej marki mocno obniża próg wejścia do świata aut premium i sprzedaje się błyskawicznie. Pod modnie wystylizowanym nadwoziem pracuje nowa hybryda z silnikiem 1.5, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Cena także zaskakuje

Afera spalinowa, zwana często dieselgate, odcisnęła spore piętno na branży motoryzacyjnej, ale stała się impulsem do wyraźnej poprawy czystości spalin w

W czasach, gdy wszyscy stawiają na SUV-y, Japończycy cały czas idą pod prąd. Dowodzą temu na każdym kroku, a kolejnym świadectwem innego podejścia do motoryzacji jest pokazana właśnie Honda Prelude. Nie, nie będzie SUV-em i nie będzie elektryczna. Wygląda na to, że jest na co czekać.

Lexus RX 450h+ to niemal 5-metrowy SUV, który wyróżnia się stylistyką, rodzinnie przestronnym wnętrzem, jakością wykonania i nowatorską hybrydą, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Bagażnik spokojnie wystarczy na wakacyjny wyjazd. Cena? Teraz kosztuje ponad 79 tys. zł mniej. Jednak to nie koniec zaskoczeń

Pod koniec XX w. Toyota oferowała słynne sportowe trio: Celikę, Suprę i MR2. Z tego składu ostatnimi czasy następcy nie doczekał się tylko jeden samochód. Teraz to się może zmienić.

Nowa Toyota C-HR oferuje znacznie więcej niż awangardowy styl i klasyczne hybrydy 5. generacji. Niemal 4,4-metrowe nadwozie skrywa klejnot wśród silników japońskiej marki to nowatorska hybryda 2.0, która jest bardziej elektryczna niż spalinowa. Przez to zaskakuje mocą, cichą pracą i niskim spalaniem