BMW X3 wkracza w nową erę. Najnowsza, czwarta generacja modelu stała się jeszcze bardziej cyfrowa, a do tego lepiej wyposażona. Wisienką na torcie jest obecność szerokiej gamy napędowej, na którą składają się silniki benzynowe, diesle i hybrydy plug-in, w tym wersja M50 xDrive.

Nowe BMW X3 jest już w Polsce. Jeden z kluczowych modeli w ofercie marki doczekał się czwartej odsłony. Skala zmian względem poprzednika jest naprawdę duża, a w środku mamy do czynienia z prawdziwą rewolucją. Jakie silniki są oferowane i ile kosztuje nowe BMW X3?

BMW Chwali się znakomitą pozycją na polskim rynku w bieżącym roku: to 45 proc. udziału w segmencie luksusowych limuzyn 1248 zarejestrowanych BMW serii 7, dominacja w swojej klasie BMW serii 5, znaczący wzrost rejestracji aut na prąd itd. Ma być jeszcze lepiej za sprawą nowych modeli, które właśnie mają za sobą polską prezentację: t

Nowe BMW X3 G45 kipi sportem, jest bardziej wyraziste i większe od poprzednika, a także nafaszerowane technologiami, które jeszcze do niedawna były oferowane

Oto całkowicie nowe, zapowiadane już od dłuższego czasu, BMW X3: auto jest nieco niższe od poprzednika, za to szersze i dłuższe. Choć boczną linią nadwozia BMW X3 czwartej generacji wyraźnie nawiązuje do modelu, który żegnamy, to jednak jest to zupełnie inny samochód, auto o zupełnie innej stylistyce. Co ciekawe, nie jest to SUV t

Trzy różne segmenty, trzy różne okresy produkcji i trzy różne pułapy cenowe - wszystko po to, by możliwie szeroko ocenić rynek wtórny i obecne na nim SUV-y BMW. Porównaliśmy BMW X1 z X3 i X5. Lista potencjalnych usterek w niektórych przypadkach jest naprawdę bardzo długa. Stąd, w większości, zaskakująco niskie oceny końcowe - jest

Trzy różne segmenty, trzy różne okresy produkcji i trzy różne pułapy cenowe - wszystko po to, by możliwie szeroko ocenić rynek wtórny i obecne na nim SUV-y BMW. Porównaliśmy BMW X1 z X3 i X5. Lista potencjalnych usterek w niektórych przypadkach jest naprawdę bardzo długa. Stąd, w większości, zaskakująco niskie oceny końcowe - jest

Trzy różne segmenty, trzy różne okresy produkcji i trzy różne pułapy cenowe - wszystko po to, by możliwie szeroko ocenić rynek wtórny i obecne na nim SUV-y BMW. Porównaliśmy BMW X1 z X3 i X5. Lista potencjalnych usterek w niektórych przypadkach jest naprawdę bardzo długa. Stąd, w większości, zaskakująco niskie oceny końcowe - jest

BMW X3 trzeciej generacji to auto drogie w serwisie, skomplikowane, a do tego głównie z dwulitrowymi doładowanymi silnikami z wtryskiem bezpośrednim. Potencjalnych problemów jest tu bardzo wiele radzimy, jaką wersję wybrać, aby nie wpakować się na minę.

Testujemy luksusowe SUV-y z ekonomicznymi, a jednocześnie dynamicznymi silnikami Diesla i gwarancją przyjemności z jazdy. Który z czwórki Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC i Volvo XC60 okaże się najlepszy w teście?