Nowy Lexus UX 300h z hybrydą 5. generacji wszystko robi lepiej niż poprzedni UX 250h. Jest mocniejszy, szybszy i bardziej oszczędny. 2-litrowy silnik lepiej reaguje na niższych obrotach, stąd samochód płynniej nabiera prędkości, a to przekłada się na wyższy komfort jazdy. W środku robi wrażenie na fanach nowych technologii. Z okazj

Nowy Lexus UX 300h z hybrydą 5. generacji wszystko robi lepiej niż poprzedni UX 250h. Jest mocniejszy, szybszy i bardziej oszczędny. Od progu robi wrażenie na fanach nowych technologii i popisuje się rozwiązanymi podkradzionymi ze świata większych i droższych modeli. Z okazji premiery Japończycy ostro tną ceny.

Lexus UX przeszedł zaskakującą modernizację. Japończycy przeprowadzili lifting, którego... nie widać nie dotyczy nowego lakieru Sonic Cooper, za to bardzo dobrze go słychać i czuć podczas jazdy. Sprawdziłem to, wsiadając za kierownicę wzmocnionej wersji hybrydowej 300h. Jakie zabiegi inżynierów dały taki efekt?

66 proc. badanych wybiera małe, lokalne sklepy blisko domu - wynika z badania UX retail w Polsce. Polacy o budowie doświadczeń w obiektach handlowych. W raporcie wskazano, że większe zakupy, powyżej 100 zł, respondenci wolą robić w dyskontach - 62 proc.

66 proc. badanych wybiera małe, lokalne sklepy blisko domu - wynika z badania UX retail w Polsce. Polacy o budowie doświadczeń w obiektach

Nowy Lexus UX 300h debiutuje na polskim rynku. Japoński model zyskał nowocześniejszą i mocniejsza hybrydę 5. generacji z silnikiem 2.0. Samochód dynamiczniej przyspiesza i jest przy tym bardziej oszczędny. We wnętrzu cyfrowe zegary, lepsze wyciszenie oraz więcej wyposażenia. Ceny?

Każdy kierowca zainteresowany miejskimi crossoverami klasy premium przyzna, że wejście na rynek Lexusa UX 250h zdefiniowało na nowo standard luksusu w tym

Lexus UX 250h z klasyczną hybrydą 2.0 to modny 4,5-metrowy SUV, który zapewnia osiągi na poziomie usportowionych diesli. Teraz producent zdecydował się mocno zejść z ceny, stąd japońskie auto tanieje nawet o 48 tys. zł. Na co mogą liczyć kierowcy?

Lexus UX 200 z wolnossącym silnikiem benzynowym 2.0/173 KM potrafi zawstydzić konstrukcje z turbodoładowaniem. To najtańsza wersja japońskiego auta, jednak nowe przepisy UE są bezlitosne. Stąd producent daje ostatnią szansę poszukującym tradycyjnej jednostki i tnie ceny nawet o 42,5 tys. zł. Pod gilotynę wpadł też hybrydowy UX 250.

O popularności konkretnych modelów samochodów zawsze najwięcej mówią liczby. Powiedzmy więc od razu: do końca października 2023 r. zarejestrowano już 1841 sztuk