Zmienne fazy rozrządu to rozwiązanie, które poprawia osiągi samochodu, dynamikę jazdy i charakterystykę silnika. Czasami ulega jednak awarii. Jak rozpoznać

Zaworów obejściowych w silniku jest co najmniej kilka, jednak mówimy tutaj o jednym z najważniejszych, który jesienią i zimą ma bardzo istotne zadanie pomóc

Jedna osoba została ranna i trafiła do szpitala, po wypadku, do którego doszło na drodze wojewódzkiej nr 352 pod Bogatynią w woj. dolnośląskim. Auto osobowe uderzyło tam w zawór instalacji wodnej.

W BMW 325d Touring z 2017 r. należącym obecnie do pana Tomasza dwa lata temu wymieniano już chłodnicę EGR w ramach kampanii technicznej. Oczywiście to była TA słynna kampania, dotycząca ewentualnego samozapłonu w komorze silnika. Właściciel niemieckiego kombi był więc święcie przekonany, że skoro wadliwą część już wymieniono, to m

Nagar - typowy problem współczesnych aut, który rozwiążesz sam - motoryzacja.interia.pl - Osad w kolektorze ssącym może unieruchomić auto. Jak skutecznie usunąć nagar z zaworu EGR i kolektora dolotowego? Kiedy pomaga czyszczenie, a kiedy zawór trzeba

Amerykańska zabawa dymienia dieslem może w końcu znaleźć swój kres. Sąd w Utah nałożył wysoką karę finansową dla ekipy Diesel Brothers, znanej m.in. z programu w kanale telewizyjnym Discovery Channel

To już przeszło rok, od kiedy po raz pierwszy zwróciliśmy uwagę na palący problem BMW. Dla przypomnienia: w dieslach z lat 2010-17 zachodzi ryzyko pożaru ze względu na nieszczelność chłodniczki modułu EGR. Sprawdzamy, jak po roku bawarskiej marce idzie akcja serwisowa, bo początkowo było z tym kiepsko...

Wadliwie zaprojektowana chłodnica zaworu EGR odpowiada za tysiące zniszczonych silników 2.0 TDI. Problem dotyczy głównie Volkswagena T5. Czy producent poczuwa się do winy?

Dzięki układowi recyrkulacji spalin część gazów wydechowych trafia z powrotem do silnika, co z kolei powoduje m.in. obniżenie emisji tlenków azotu. Problem w tym, że EGR m.in. ze względu na trudne warunki pracy lubi sprawiać kłopoty.

BMW poinformowało UOKiK o ryzyku pożaru w samochodach modelach serii 5 i 6. Tym razem jednak nie chodzi o niesprawny moduł EGR, ale o wadliwie zabezpieczony przewód akumulatora. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do samoczynnego zapalanie się auta nawet przy wyłączonym silniku.