Brama Kolejowa (niem. ) - zbudowana w latach 1870-71 jednoprzelotowa brama, zamknięta żelaznymi dwuskrzydłowymi drzwiami, służąca tylko do celów wojskowych. Prowadziły przez nią tory z powstałej w roku 1865 wojskowej bocznicy kolejowej biegnące

Brama Wildecka (niem. Wilda Thor) - budowana od roku 1841 brama prowadząca na Wildę. Zbudowana między bastionem III i IV w układzie podobnym do Bramy Berlińskiej z identycznymi elewacjami zewnętrznymi i wewnętrznymi. Wyróżniała się najdłuższym i

Fort VI (niem. Tietzen) - 10-hektarowy obiekt fortyfikacyjny położony na terenie osiedla Podolany przy ulicy Lutyckiej i Strzeszyńskiej. Jeden z 18 fortów Twierdzy Poznań. Zbudowany został w latach 1879–1883, w pierwszym etapie budowy twierdzy f

Brama Warszawska (niem. Warschauer Thor) - jednoprzelotowa brama zbudowana w latach 1838-1842 stanowiąca część umocnień prawobrzeżnych. Na narożnikach budynku umieszczono cztery niewysokie wieże. Brama miała identyczny wygląd części centralnej o

Twierdza Poznań (niem. Festung Posen) - trzeci co do wielkości zbiór fortyfikacji w Europie. Twierdza powstała w XIX wieku. Jej wstępny projekt przygotował Karl von Grolman, został on dokończony przez Johanna von Brese (uzupełniając go m.in. o F

Brama Królewska (niem. Königs Thor) - jednoprzelotowa brama komunikacyjna wzniesiona około 1849-1852 roku na osi ulicy Królewskiej (niem. Königstrasse, obecnie fragment ulicy Libelta). Układ całości był w zasadzie identyczny z Bramą Berlińską. P

Brama Kaliska (niem. Kalischer Thor) - jednoprzelotowa, przykryta nasypem ziemnym brama zbudowana w latach 1844-49, jako ostatnia z bram prawobrzeżnych. Na narożnikach budynku umieszczono cztery niewysokie ośmioboczne wieże. Architektonicznie br

Brama Warciana (niem. Warthetor) - brama na końcu prawobrzeżnego poligonalnego wału nad brzegiem Warty. Zbudowana w okresie 1839-1845. Most przed bramą strzeżony był przez kaponierę, na skarpie Warty dodatkowo znajdowała się kaponiera nadrzeczna

Furta Grobelna (niem. Graben Pforte) - najmniejsza brama twierdzy, nazywana z tego powodu furtą, powstała w latach 1841-42. Była to zwykła żelazna brama umieszczona w odkrytej przecince w lewym barku nadwarciańskiego Kawalieru I Boyen. Furta pro

Brama Szelągowska (niem. Schillings Thor) - powstała w latach 30. XIX wieku brama z mostem nad fosą oraz trapezowym placem od strony przedpola. Brama została osadzona w murze ze strzelnicami biegnącym wzdłuż fosy od Wielkiej Śluzy na Warcie do w